2022年，BMW曾尝试为座椅加热功能实施订阅制，却遭到了消费者的迅速且广泛的强烈反对。这一事件促使官方吸取了深刻教训。尽管在一年内就撤回了这一决定，但其对于订阅制功能的推广始终坚定不移。
以全新iX3为例，BMW计划为消费者提供包括360度全景摄像镜头和高级驾驶辅助的订阅制功能，这些功能涵盖免握方向盘驾驶以及适用于城市环境的半自动驾驶系统。
虽然BMW坦言，将座椅加热作为订阅制是一个错误的决定，但所有全新iX3依然会标配高级驾驶辅助系统和360度全景摄像镜头的硬件。此外，诸如实时交通信息更新和自适应悬挂等功能，也会根据不同市场以订阅制开放。
BMW高层Alexandra Landers在接受外媒采访时表示，官方受到批评的主要原因在于座椅加热功能，这可能不是订阅制的最佳切入点。但官方的决定是，将相关硬件全系标配，而其他附加系统由于涉及运营成本，例如云端服务的使用，因此需要额外收费。
Landers补充道，如果客户使用这些功能，BMW需要支付相关费用。不过并不是每位客户都需要所有功能。因此，将车辆技术标配化，并为消费需求提供灵活的购买选项，仍是官方坚持的方向。用户无需在购车时就决定是否选择某些高级驾驶辅助系统功能。
Landers还提到，对于那些在购车后可能改变需求的车主来说，订阅制提供了一种便利的解决方案。例如，在用车的过程中，某些车主可能会在交通拥堵时感到后悔未选择高级驾驶辅助功能，这时他们可以通过在线购买来激活所需功能。
同时，BMW计划将空中软件更新（OTA）与订阅制相结合。当高级驾驶辅助技术有所改进时，订阅制用户将能够通过更新享受到这些功能升级。不过，官方强调，不是所有功能都会在全球范围内同步推出。比如，半自动驾驶功能将率先在德国市场落地，随后逐步推广至其他地区。
此外，BMW明确表示，不会通过远程升级对动力输出或电池续航里程进行付费解锁，因为车辆应当从出厂时就表现出最佳性能。官方强调，消费者购买的车辆就应该拥有完整性能。至于消费者是否能够接受BMW为包括iX3在内的全新车型所提供的订阅制，仍有待市场表现来检验。尽管将高级驾驶辅助系统置于订阅制模式下在业内并不罕见，但像360度全景摄像镜头这类功能也需要订阅，可能会引发不小的争议。
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