中国工信部（MIIT）计划针对部分车载功能引入实体控制机制，其中包括开启或关闭转向灯、升降车窗以及启用主动式驾驶辅助系统等操作。这项新规计划自2027年7月1日起正式实施，仅适用于新生产车辆。
近年来，新能源车型普遍采用极简化内饰设计，其核心特点是实体控制按键的大幅削减。取而代之的是，大部分车载功能被高度集成在中控屏幕上，一些车型甚至配备副驾驶娱乐屏幕。
这类设计虽然在市场上得到广泛应用，但吉利副总裁曾指出，这种追求极简风格的趋势已经演变成中国汽车行业的“盲目跟风”，值得深刻反思。
此次实体控制强制要求的设立，是对现行国家标准GB4094-2016《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》的全面修订。在此次更新中，修订内容新增了实体控制部件的相关技术规范，目的是确保车内核心控制功能在驾驶过程中快速直观的操作体验。
同时，实体控制的设计需满足盲操作需求，减少司机对屏幕视觉依赖，从而降低因过度分心导致的驾驶安全隐患。
修订工作始于2023年，由多家主要汽车制造商及测试机构参与，包括中国汽车技术研究中心、吉利、一汽大众、比亚迪和长城汽车。目前，公众评议稿已经完成并即将公布。
修订草案明确规定，需为以下功能保留或增加实体控制，包括转向灯、双闪灯及喇叭等功能、P/R/N/D挡的实体换挡操作（屏幕换挡功能将不予允许）、主动式驾驶辅助系统启停开关，以及挡风玻璃雨刷、除霜/除雾功能、电动车窗、儿童/事故紧急呼叫装置（AECS）及车辆断电开关等安全或应急功能。
此外，对于实体控制部件的设计还提出了详细要求，包括操作区域须满足10毫米×10毫米以上的有效尺寸标准、部件需具备可固定的位置设置，确保用户能够实现盲操作，并提供触觉或听觉反馈以提升操作体验。同时，在车载系统瘫痪或断电情况下，关键功能必须保持可用性，以确保必要的可靠性。
另外一个方面 ，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）将对仅靠触摸屏作基础功能的车型直接扣掉一颗星，关键安全功能将强制要求实体按键。
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