BYD近期发布第二代刀片电池及闪充技术，重点围绕能量密度提升与补能效率优化展开，并强调在严寒环境下的稳定充电表现。
在充电速度方面，第二代刀片电池可实现电量10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%用时9分钟。低温工况下同样保持较高效率，-20°C环境下20%充至97%需12分钟，-30°C时同样为12分钟，相比常温条件下的20%至97%区间仅延长约3分钟。此外，在使用常规充电桩时，其充电速度相较传统电动车电池提升约30%至50%。
性能层面，第二代刀片电池相较上一代实现约5%的能量密度提升，同时在寿命与安全标准上进一步强化。官方展示中，搭载该电池的 Denza Z9GT 单次充电续航达到1,036公里。
与此同时，BYD同步推出新一代闪充站，采用T形结构以提升充电器的触达便利性；充电器体积更小，并增加专门的防水设计。站端配备上方滑轨系统，可覆盖更远的停靠距离，同时降低整体占地。
运营策略上，新闪充站将引入类似加油站的超时占用费用机制，以提升充电车位周转效率。单充电器最高输出功率可达1,500kW，工作电压为1,000V，旨在保证极寒条件下的快速补能能力。
BYD还宣布将建设专属闪充站网络，适配车型将通过专属尾标标识其闪充能力。针对高功率快充对电网的潜在压力，王传福表示将通过配置储能电池进行缓冲，并与现有公共充电站合作推进“站中站”模式，即利用既有快充网络为站内储能补能，从而加快闪充网络落地并降低对电网的新增负担。
按规划，BYD今年拟建设2万座闪充站，其中约1.8万座为“站中站”。今年前两个月已完成4,239座闪充站建设，预计将于明日起陆续投入运营。此外，BYD计划年底前在高速沿线新增2,000座闪充站，覆盖三分之一服务区，实现平均每100公里可用一座BYD闪充站。
留言
