Honda首席执行官三部敏宏近日表示，公司此前提出的电动化路线计划在2040年前停止销售内燃机（ICE）车型，全面转向电动车（EV），在现实条件下“难以实现”。
据外媒报导，这一表态反映出Honda正在重新评估其电动化节奏，背后既有经营层面的压力，也有外部市场环境的变化。
在财务层面，Honda提示电动车业务相关资产计提减值可能对业绩造成显著冲击，全年亏损规模最高或达6,900亿日元（约170亿令吉）。这是公司自1957年上市以来首次陷入亏损，并警示到2026财年亏损高达2.5兆日元（620亿令吉）。
在产品与资源投入上，Honda也相应调整策略，降低对全电动化目标的激进押注，把更多重心转向当前需求更稳定、接受度更高的混合动力（HEV）车型。
同时，三部敏宏提到，环保法规边际趋缓、美国电动车激励政策退坡，以及全球电动车需求增速放慢等因素，都在影响车企对电动化推进节奏的判断。
作为此次战略校准的一部分，Honda已取消原定面向北美市场开发并投放的三款电动车型项目，也就是iGarage早前曾报导的Honda 0 Saloon、0 SUV及Acura RSX。
关于Honda 自上市以来首次出现亏损的经营责任，三部敏宏表示责任在于他本人，同时称当下行动是重建业务竞争力，拿出成果。此举也间接否认了他将辞职谢罪的意向。
Honda将重新调整战略，往扩大混合动力车型路线推进，并计划到2029年在北美市场推出SUV等车型，到2030年混合动力车型销量增至220万辆，达到2025财年计划的2.2倍。
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