继在泰国上市一年多后，Isuzu Malaysia近期在官方社交媒体宣布 2026 Isuzu D-Max 将导入 2.2 公升 MaxForce 直列四缸涡轮增压柴油引擎，同时开放意向注册。
这台2.2 公升 MaxForce 直列四缸涡轮增压柴油引擎代号 RZ4F-TC，将取代现行的 1.9 公升 BluePower 直列四缸涡轮增压柴油引擎（RZ4E-TC），并以其为基础进一步升级。
除了排量提升，新引擎在结构与控制策略上也同步优化，包括重新设计的气缸以改善黑油流动、高涡流气缸盖以提升燃烧效率，并加入电子可变几何涡轮增压器，以及新式高压直喷喷油嘴、低摩擦活塞与经重新标定的引擎控制单元。
动力数据方面，新引擎可输出 163匹马力及400 牛顿米，较 1.9 公升引擎提升 13 匹马力及 50 牛顿米，并可匹配全新8速自排变速箱，官方宣称郊区工况油耗降低 10.7%。同时，6速手排变速箱也将得到保留。
回顾一下，第三代Isuzu D-Max最初于2021年登陆大马市场，随后在2024年迎来小改款，售价区间为RM92,199至RM161,938。
根据车型配置的不同，Isuzu D-Max 提供1.9公升或3公升直列四缸涡轮增压柴油引擎，匹配6速自排或手排变速箱。前者的总功率为150匹马力及350牛顿米，后者为190匹马力及450牛顿米。
此外，Isuzu D-Max采用了前非独立双A臂和后叶片弹簧的悬挂组合，加上电控四驱模式切换和Rough Terrain模式，让这款车能够轻松驾驭各种复杂地形。
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