GWM已在中国销售 GWM Tank 700 数年，并于近日带来 2026 款车型升级。新车在2026北京车展率先亮相，外观风格更趋运动化，同时对动力系统进行了升级。
旗舰版本命名为GWM Tank 700 Hi4-Z，采用 2公升直列四缸涡轮增压引擎，并与两台电动马达协同工作，系统综合功率高达863匹马力，峰值扭矩1,195牛顿米，百公里加速时间为5.6秒。
作为插电式混合动力（PHEV）车型，GWM Tank 700 Hi4-Z也配备 59.05kWh 三元锂（NMC）电池组，WLTC纯电续航最高可达 190 公里，综合续航1,191公里。
能耗方面，GWM 表示在混动模式下综合油耗低至 1.16 L/100 km。当电池电量耗尽后，油耗为 8.45 L/100 km。
补能方面，GWM Tank 700 Hi4-Z支持最高163kW的DC直流快充，电池从30%充至80%约需15分钟。同时也支持AC交流充电，单次充满电约需7.5小时。
此外，GWM 还推出了更偏向硬核越野取向的 GWM Tank 700 Hi4-T 。这款车搭载 3公升V6 涡轮增压引擎与电动马达，系统综合输出537匹马力，峰值扭矩800牛顿米，匹配 9 速自排变速箱，百公里加速时间同样为5.6秒。
电池与续航上，GWM Tank 700 Hi4-T配备容量更小的37.1kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航里程90公里，综合续航866公里。
能耗方面，GWM Tank 700 Hi4-T在混动模式下综合油耗为2.97L/100 km。当电池电量耗尽后，油耗为 10.9L/100 km，略逊色于Hi4-Z版本。
补能方面，GWM Tank 700 Hi4-T支持最高103kW的DC直流快充，电池从30%充至80%约需16分钟。同时也支持AC交流充电，单次充满电约需6.5小时。
越野配置上，GWM Tank 700 Hi4-T 提供前、中与后三把差速锁，并采用专业非承载式底盘及多重冗余设计，以增强脱困与通过能力。
全新GWM Tank 700在外观设计上融合中国“麒麟”元素与东方美学。前脸采用矩形设计的水箱护罩，搭配机甲风格的LED头灯，形成醒目的视觉语言。前保杠则采用具张力的方正造型，并融入侧通风口与中央进气口，整体彰显沉稳且极具气势的形象。
车侧依然延续了以硬朗线条为主的设计风格，勾勒出充满力量感的车身姿态。轮眉部分保持了棱角元素，与车顶行李架、电动侧踏板及双色22寸多辐式轮圈相辅相成，进一步凸显越野特质与运动气息。
来到车尾，GWM Tank 700采用了简洁清晰的布局，横置尾灯与整体硬朗车身设计相呼应。后备胎依旧外挂于尾门，保持了经典越野车的实用特性。后保杠设计与前脸统一，并集成分流器造型，更显层次感与运动感。
步入车内，GWM Tank 700的内饰设计与外观形成强烈对比，整体富有现代与科技感。仪表台配备了三幅式方向盘、12.3寸全液晶仪表和15.6寸中控屏幕。该屏幕由高通骁龙8295芯片驱动，运行Coffee Pilot 4.0系统，并支持Coffee GPT大模型、多模式交互以及四区语音识别功能等等。
中控屏幕下方保留了实体空调控制键与一块指针式时钟，不仅为盲操作提供了便利性，同时也提升了质感。
电子怀挡为双层式中控台释放更多空间，上层配备双手机无线充电座、智能四驱控制区、驾驶模式切换键与双杯架，下层则提供宽敞的储物空间，整体设计精致且实用。
GWM Tank 700的其他配置如电动调节方向盘、电吸尾门、抬头显示器、电子后视镜、带通风和加热功能的电动调节前排座椅、三区自动恒温空调、冷暖双用冰箱、氛围灯、天窗和后排电动遮阳帘也一应俱全。
安全性部分，GWM Tank 700 的智能驾驶系统搭载VLA大模型，由1颗激光雷达、整车传感器与高达700 TOPS算力的Nvidia Drive Thor-U芯片驱动，可支持全场景智能驾驶。
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