世界银行驻马来西亚首席经济学家阿普瓦桑希指出，在西亚局势动荡的背景下，政府下调 Budi95月度配额，是在财政压力上升之际优化补贴分配机制的合理举措。据媒体报导，他认为这有助于让补贴更精准地覆盖真正需要的群体，同时减轻公共财政负担。
桑希表示，大马现行燃油补贴存在明显的“逆向分配”问题，高收入群体（T10及T20）反而获得更多补贴。原因在于该群体用车频率更高、里程更长，燃油消耗也更大，甚至有人每月用油超过 200 公升。
因此，将配额临时调整至 200 公升，在桑希看来属于可接受的修正。既能缓解补贴结构失衡，也让高用量群体承担更高的实际用油成本，整体方向正确。
桑希补充，此次配额下调属于短期措施，若财政状况进一步恶化，政府可能还需继续调整相关政策。目前政府对汽油与柴油的补贴规模约为每月 40 亿令吉。
此外，桑希也认为大马现阶段不需要推出经济刺激措施。他指出，在当前环境下加码刺激只会放大通胀压力。只有当通胀预期进一步发酵并演变为经济增长风险时，才有必要考虑类似新冠疫情时期的刺激手段。他强调，大马通胀目前仍处于可控水平，1 月通胀率为 1.6%。
对于潜在的通胀风险，桑希表示，压力可能不仅来自油价的直接上行，也可能通过运输、服务等其他消费领域传导。不过从现有数据与迹象来看，政府已推出的相关政策与需求管理措施，仍有助于稳定物价走势。
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