此次iGarage走访小鹏位于中国广东的总部，不仅了解了品牌最新的智能化技术进展，也得以近距离体验多款车型，其中包括其最新旗舰级大六座SUV——小鹏GX。
小鹏GX此前已在中国开启预售，预售价为399,800元人民币（约RM232,865），并提供电动与增程式两种动力版本可选。
有趣的是，小鹏此前曾宣布将于今年下半年导入一款大型SUV进入大马市场，那么这款小鹏GX究竟会不会是那款车型，值得期待。
小鹏GX基于品牌最新SEPA 3.0平台打造，车身尺寸为5,265/1,999/1,800毫米，轴距达3,115毫米，定位大型豪华SUV。
外观造型上，小鹏GX采用简约设计风格，平整的前脸搭配分体式灯组，视觉上更显贵气。贯穿式灯带作为前脸主视觉元素，AI数码投影大灯布置与前保杠下部，进一步强化科技氛围。前保杠以黑色饰面点缀，并配备主动进气口，营造更鲜明的层次感。
车侧以悬浮式车顶与利落的腰线勾勒轮廓，无框外后视镜与隐藏式门把手提升造型质感，搭配22寸多辐式轮圈，呈现出更优雅的侧面造型。
车尾同样延续平整设计，贯穿式尾灯与头灯形成呼应，点亮后辨识度极高。后保杠加入亮黑饰件包围，细节质感更到位。
内饰方面，小鹏GX走的是豪华科技兼备风格。仪表台配备Nappa皮革包裹的双辐式方向盘、纤薄的8.8寸全液晶仪表，并搭载一块17.3寸悬浮式中控屏幕，内置智能联网系统，提供AI语音助手、导航地图升级、远程控制、哨兵模式以及OTA在线升级等功能。
中控台采用悬浮式双层结构，上层整合双手机无线充电座与双杯架，下层则预留宽敞的储物空间，兼顾简洁观感与日常实用性。
小鹏GX采用2+2+2的六人座布局，全部由Nappa皮革包裹，其中第二排座椅具备零重力模式，并配备电动调节、腿托、按摩、通风、加热与记忆功能，以及21.4寸后排娱乐屏幕。第三排同样为电动调节座椅，并且可以完全躺平，功能性完全不逊色于MPV。
小鹏GX的其他配置如感应式电动尾门、电子后视镜、88寸抬头显示器、多区自动恒温空调、带记忆、按摩、通风及加热的电动前排座椅、方向盘电动调节、主动降噪功能、星空氛围灯、高级环绕音响系统与全景式玻璃天窗等均一应俱全。
小鹏GX还融入各种智能家居配置，比如集成AI无菌风冷双开门双温区车载冰箱，这也是行业首个拥有杀菌功能的风冷无霜车载冰箱。 AI调光隐私玻璃拥有0.16秒行业最快变色速度，覆盖第二及第三排车窗且支持分区调节。此外，还包括AI自适应调光与一键隐私模式，以及和美的联合开发的森林风AI空调。
小鹏GX是中国首款全栈自研且前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4级智驾标准打造。为了实现这一能力，其搭载了四颗图灵AI芯片，其中一颗作为算力冗余，综合算力高达3,000TOPS。
安全性部分，小鹏GX带来了AI智能底盘融合运动控制系统以及驾驶者失能辅助系统。当车辆在高速智驾状态，即使驾驶者失去意识无法正常监控车辆，车辆也能自行靠边停好并求援。
正如前面提到的，小鹏GX提供电动与增程式两种动力版本。电动版采用800V高压架构，搭载双马达四驱系统，综合585匹马力，峰值扭矩695牛顿米，最高车速为每小时200公里。
小鹏GX电动版也配备110kWh大电池，可提供CLTC续航750公里，并支持5C超充，充电12分钟可恢复525公里续航。此外，还配备全天候AI电池医生，可全天候实时监测电池状况，并涵盖14类预诊断策略，确保电池随时处于安全状态。
小鹏GX增程版则配备鲲鹏超级增程系统，由1.5公升涡轮增压引擎与双马达四驱系统协同工作，综合输出503匹马力，峰值扭矩695牛顿米，最高车速同为每小时200公里。电池组缩小至63.3kWh，CLTC纯电续航430公里，综合续航高达1,585公里，彻底解决续航焦虑问题。
操控上，小鹏GX搭载面向物理AI时代的原生线控底盘，整合X-VMC智能融合系统、线控前轮转向、线控后轮转向、线控液压刹车、双腔液压刹车，以及智能四驱系统。
线控转向不仅能提升驾乘的舒适度与静谧性，同时也有着指向精准、隔绝路感、降低噪音的优势。另外，线控转向大幅度降低方向盘转角，比如在微动泊车模式下，方向盘转角仅有10度，泊车操作过程也更加从容。
与此同时，34.4米的百公里刹车距离，智驾刹车指令80毫秒直达车轮，响应时间比传统方式少一半，紧急情况下能为驾乘者留出更多的安全距离。
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