Denza Z9 GT已于2025年初在Denza D9发布会上完成大马首秀。近日，BYD Malaysia又在Sime Motors MotorExpo 2026现场特别展出了这款车，而且还是2026年款右舵版本。
鉴于官方此前已确认Denza Z9 GT将引入大马市场，此次再度公开亮相，是否也预示着这款车正式发布与上市进程正在加速，或已进入倒计时阶段，值得关注。
Denza Z9 GT基于BYD e3平台打造，车身长度5,180毫米、宽度1,990毫米，轴距3,125毫米，定位为中大型豪华轿跑。这一尺寸使这款车相比于在大马市场上的主要竞争对手，如Porsche Taycan Sport Turismo，还要更为庞大。
外观设计方面，Denza Z9 GT的前脸配备了一对锐利的LED头灯，日行灯采用了独特的两段式设计，一部分集成在头灯内部，另一部分则嵌入在头灯下方，增强了视觉效果。前保杠采用运动化设计，并在两侧设有通风口，极具侵略性。
车侧采用猎装车车顶线，结合隐藏式门把手，营造出流畅的轮廓造型。此外，这款车还配备了20寸轮圈，进一步强化整车的动感气质。
车尾配备一对修长的熏黑LED尾灯，内部灯饰采用类似Denza标志的沙漏图形，配合车顶扰流尾翼与运动化后保杠，提升了尾部的辨识度。
进入车内，Denza Z9 GT的内饰以优雅的棕白色为主色调，并大量采用高级皮革和木纹材质，突显出奢华的氛围。仪表台配备三幅平度方向盘和怀挡、13.2寸全液晶仪表、13.2副驾驶娱乐屏幕，以及一块17.3寸中控屏幕，使整个驾驶舱充满现代科技感。
中控台采用双层布局，上层配置了双50W手机无线充电座、双杯架，以及一排实体按键，方便驾驶者操作。下层则提供了充裕的储物空间，设计简洁也非常实用。
同时，Denza Z9 GT还配备了其他丰富的豪华配置，如50寸抬头显示、四区自动恒温空调系统、电动调节前后排座椅，并具备通风、加热和按摩功能、前排座椅主动侧翼支撑功能（业内首创与空气悬挂共用气源）、零重力前排座椅躺平功能、后排加长腿托、后排50W售价无线充电座、车载冰箱、全景式玻璃车顶、可调氛围灯，以及1,150W 功率，支持杜比音效的20扬声器Devialet高级音响系统等等。
空间表现方面，Denza Z9 GT的标准行李厢容积为 495 公升，也提供53公升的前备厢，赋予日常装载更多便利性与灵活性。
安全性方面，Denza Z9 GT配备8个安全气囊和BAS 3.0+系统，通过整车传感器和激光雷达来侦测路况，并实现半自动驾驶功能。
动力方面，Denza Z9 GT在中国市场提供电动（EV）与插电式混合动力（PHEV）两种动力选择。无论哪个版本，均采用三马达布局，其中两台位于后轴，并具备扭矩矢量分配功能。
Denza Z9 GT EV的系统综合输出1,156匹马力，峰值扭矩1,210牛顿米，百公里加速仅2.7秒，最高时速每小时269公里。
Denza Z9 GT EV也是全球首款搭载BYD第二代刀片电池的量产车型，电池容量由 100 kWh 提升至 122.49 kWh，WLTP 续航600公里。年末还将面向全球市场推出后驱版本，续航最高可达 805公里。
与此同时，Denza Z9 GT可支持BYD全新的1,500 kW闪充技术。借助专用DC直流快充桩，这款车可在仅 5 分钟内从 10% 充至 70%，并在 9 分钟内从 10% 充至 97%。
另一方面，Denza Z9 GT PHEV搭载一台2公升直列四缸涡轮增压汽油引擎，与三台马达协同工作，综合输出为 776 匹马力，峰值扭矩1,035牛顿米，百公里加速 3.6 秒。
Denza Z9 GT PHEV也配备 63.82 kWh 电池，纯电续航为 203公里，综合续航 805公里，并同样支持1,500kW闪充技术。
除了强大的动力外，Denza Z9 GT还标配了双腔空气悬挂系统，能够将车身降低至50毫米，以增强操控性能和行驶稳定性。后轮转向系统也是标配之一，可以实现高达20度的转角，不仅提升了驾驶的灵活性，还使车辆具备“蟹行”和原地掉头功能。
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