日前，网络上已流出小改款 Xpeng X9 现身运输罗里上的谍照。近日，Xpeng Malaysia 也在官方社交媒体发布预告，进一步暗示这款车即将导入大马市场。
小改款 Xpeng X9最显著的升级在于动力与电池规格。单马达前驱版功率提升至346匹马力，较现款车型提升27匹马力，峰值扭矩维持450牛顿米。同时，也新增双马达四驱版，综合输出高达537匹马力与640牛顿米扭矩。
电池方面，两种电池的容量同步上调。磷酸铁锂（LFP） 电池由 84.5 kWh 增至 94.6 kWh，镍钴锰（NMC） 电池则由 101.5 kWh 增至 110 kWh。续航表现随之提升，前驱版94.6kWh电池的WLTP续航里程为535公里，前驱版110kWh电池为615公里，四驱版则为580公里。
充电性能同样强化，最高充电功率分别提升至 537 kW与 542 kW，10%至80% 充电时间统一缩短至 12 分钟，相较此前的 20 分钟更具竞争力。
小改款 Xpeng X9 在外观上进行细节优化。前保杠取消蜂巢式进气造型，改为更简洁的全宽式设计，并在两侧加入垂直导流元素的饰板点缀，使整体视觉更利落、更具年轻化气息。车侧换装全新多辐式轮圈设计，而车尾后保杠取消原有黑色饰件，改以车身同色处理，进一步强化整体一致性与质感。
步入车内，小改款 Xpeng X9的座舱则更换全新方向盘，新增 360 度全景摄像镜头快捷键与模式切换键，并引入新的木纹饰板与内饰配色。原有配置如 10.25寸全液晶仪表、17.3 寸中控屏幕、21.4 寸车顶后排娱乐屏幕、后排冰箱，以及具备加热、通风、按摩与一键零重力躺倒功能的第二排 18 向电动调节独立座椅均予以保留。
配置层面，小改款 Xpeng X9 新增前排电吸车门，第二排与第三排均配备 ISOFIX 固定点，加强了儿童乘客的安全。同时，新增实体后侧窗控制按键，取代先前的触控式设计，提升了操作便利性。
智能驾驶方面，小改款Xpeng X9搭载最新自研图灵 AI 芯片，算力最高可达 2,250 TOPS，可支持VLA 2.0智驾辅助系统。官方表示该系统不依赖本地道路训练数据即可运行，并计划在未来两年内将相关技术引入大马。
在大马市场，Xpeng X9 将由EPMB在马六甲进行本地组装（CKD），规划中还包括 X9 REEV以及 G6 。根据 Bursa Malaysia 去年 12 月的公告，X9 本地组装将于 5 月 25 日启动，并计划持续至 2028 年第一季度。
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