Mazda Malaysia日前在社交媒体宣布，全新第三代Mazda CX-5和Mazda CX-60 3.3G AWD将在来临的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS 2026）上亮相。
Bermaz Auto此前曾确认，第三代Mazda CX-5计划今年第三季度推出，率先以整装进口（CBU）方式导入，预计售价低于RM170,000，随后于2027年再推出本地组装（CKD）版本。如今亮相KLIMS 2026，或许就能证明这款车距离上市已经不远。
需要注意的是，第三代Mazda CX-5 上市后将与现款车型并行销售。不过，现款车型未来将以 2公升动力为主，现有 2.5 公升车型则会逐步缩减，后续也不排除停产的可能性。
第三代Mazda CX-5最初于2025年7月全球首发，轴距相比前代车型增加了76毫米，车身长度则增长了114毫米，总长度达到了4,689毫米。这一改进不仅提升了视觉比例，也带来更宽敞的车内空间。
外观设计方面，第三代Mazda CX-5采用了升级版的“魂动（Kodo）”设计语言，使整体造型更显年轻与现代感。前脸设计焕然一新，搭载更为锐利的LED头灯，集成分层式L形日行灯，并通过黑色饰板贯穿连接，与标志性的水箱护罩形成优雅且协调的视觉效果。重新设计的前保杠带有倒L形的凹槽元素，下方亮黑饰板与梯形进气口则进一步增强了运动气息。
车侧延续了优雅且富有肌肉感的线条轮廓，亮黑色车顶行李架、窗框装饰、外后视镜和车身包围相互呼应，彰显出高级质感。此外，这款车还配备了全新19寸亮黑色轮圈，赋予整车更强的动态姿态。
车尾采用了更纤细的L形LED尾灯，同时将品牌标志替换为简洁的“MAZDA”字样。后保杠同样以亮黑饰板点缀，并搭配双边单出排气布局，进一步提升了运动感。
内饰设计无疑是第三代Mazda CX-5的一大亮点。这款车配备了全液晶仪表以及品牌有史以来最大的15.6寸中控屏幕，运行全新的界面，内置Google服务，包括Google Assistant和Google Maps等功能。同时，该系统也支持无线Apple CarPlay和Android Auto互联功能，提供更多便利性。
然而，由于大尺寸中控屏的引入，第三代Mazda CX-5取消了中控台上的所有实体按键，包括前代车型中位于排挡杆附近的音量旋钮部件。尽管如此，好消息是全新设计的方向盘依然保留了实体按键设计，确保操作直观且便捷。
中控台整体设计趋于简约，设有双杯架、传统排挡杆、电子手刹和自动驻车按键，以及Qi手机无线充电座，兼顾现代化与实用性。
在安全技术方面，第三代Mazda CX-5配备了全面升级的Advanced Driver Assistance System驾驶辅助系统，其中包含多项全新功能。这些功能旨在进一步提升驾驶的安全性与便利性，为驾乘者提供更加高效的驾驶支持。
动力部分，预计第三代Mazda CX-5在大马市场仅提供2.5公升Skyactiv-G直列四缸自然进气和涡轮增压引擎，但也不排除官方可能会引入2.5公升直列四缸自然进气e-Skyactiv G轻度混合动力（MHEV）系统。
除了第三代Mazda CX-5，Mazda CX-60 3.3G AWD也是备受期待的车型之一。早前也有传闻指部分经销商已开始接受这款车的预订，并将提供两种配置，预估售价RM250,000起。
Mazda CX-60 3.3G AWD搭载一台3.3公升Skyactiv-G直列六缸涡轮增压汽油引擎，匹配48V轻油电系统和8速自排变速箱，可产生280匹马力和450牛顿米扭矩，并采用全轮驱动布局。
Mazda CX-60基于Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture平台打造，也是品牌首款采用前纵置引擎后轮驱动系统的车型。这款车的车身尺寸为4,740/1,890/1,670毫米，轴距2,870毫米，主打五人座中型SUV市场，竞争对手瞄准Lexus RX、BMW X3和奔驰GLC。
Mazda CX-60在外观设计上展现了优化的美学演绎。前脸的大尺寸标志性格栅搭配圆润的头灯组，LED日行灯贯穿至格栅两侧，与前保杠上的气帘设计相辅相成，塑造出强烈的视觉冲击力和霸气风范。
车侧延续了品牌的“魂动（Kodo）”设计语言，流畅的车身线条勾勒出优雅且张力十足的轮廓，并辅以20寸的大尺寸轮圈，进一步强化了运动感与高贵气质。叶子板还配有带“INLINE 6”标志的装饰面，凸显车型定位。
车尾则通过精致的细节设计展现了运动与力量的融合。修长且扁平的LED尾灯与饱满的尾部线条衔接，后保杠下部的排气管造型增添了一丝动感气息，整体尾部造型富有层次感且动感十足。
步入车内，Mazda CX-60以日式匠心工艺为核心，营造出豪华的驾驶舱氛围。三幅式方向盘、12.3寸全液晶仪表以及12.3寸中控屏幕构成了现代化的科技座舱，并支持无线Android Auto和Apple CarPlay互联功能。
往下看，中控台设计兼具美观与实用，布局中融入了实体按键空调控制面板、电子排挡杆、Mi-Drive驾驶模式切换键、电子手刹、自动驻车按键、手机无线充电座、杯架、Mazda Connect控制区等。
在其他配置上，Mazda CX-60配备了双区自动恒温空调、抬头显示器、360度全景摄像镜头、全景玻璃天窗、电动调节前排座椅、电动尾门，以及12扬声器BOSE高级音响系统等，为驾乘者提供了日常使用的实用性与便利性，同时增强了车内的听觉盛宴。
Mazda CX-60的驾驶舱还集成了全新的驾驶辅助模式和警示显示，与驾驶者个性化系统（Driver Personalization System）协同工作。系统能够自动识别驾驶者，并根据每位驾驶者的体型和偏好调整超过 250 项设置，包括座椅位置、方向盘、后视镜以及抬头显示器。
安全方面，Mazda CX-60配备了完整的i-Activsense主动式驾驶辅助系统，如自动远近光灯调节、自适应头灯、盲点警示、前后方横向来车警示、车道偏离警示、车道维持辅助、驾驶者监测系统、前后方智能刹车辅助、带自动启停功能的MRCC自适应定速巡航，以及巡航和交通辅助等等。
Mazda CX-60 还配备了动态姿态控制系统 （Kinematic Posture Control – KPC），这是一种优化悬挂性能的系统，能够即便在高速行驶时也可实现平稳的车身运动和稳定的过弯表现。
Mazda CX-60的后悬挂设计旨在抵消提升力，在刹车时降低车身，从而提高稳定性。通过在高离心力状态下管理车辆的姿态，KPC 提升了操控精度、驾驶信心以及整体性能。
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