中国汽车制造商Chery已正式接管Nissan位于南非罗斯林的组装工厂，进一步推进其非洲产能布局。在中国市场增速放缓、竞争加剧的背景下，越来越多中国车企加快“走出去”步伐，海外产能与渠道建设成为新一轮全球化扩张的关键抓手。
按照Chery规划，南非将被打造为其非洲业务的战略支点。据报导，公司拟将罗斯林工厂升级为面向非洲的综合枢纽，覆盖整车制造、出口、研发以及区域运营等职能。
Chery副总裁兼国际执行副总经理张升山表示，公司的长期目标是将罗斯林工厂建设为“完整的汽车中心”，并在研发、供应链运营与人才培训等方面形成体系能力，以支撑公司在当地业务扩张，同时推动其在南非实现年销量超过10万辆的目标。
该项目落地之际，非洲汽车产业正处在关键发展窗口。南非仍是非洲最大的汽车制造基地，贡献了非洲汽车出口的主要份额，也是BMW、Mercedes-Benz、Ford、Toyota、Isuzu与Volkswagen等国际品牌的重要生产据点。相较于新建工厂，直接接手成熟产线可显著缩短导入周期，并快速获得既有的供应链体系、熟练产业工人以及相对完善的出口配套基础设施。
在用工安排上，Chery承诺保留罗斯林工厂现有的692名员工。同时，公司预计随着项目推进，将在制造、物流、零件供应及配套服务等环节带动近3,000个直接与间接就业岗位。
在正式投产前，Chery计划对工厂的设备、公共设施及生产线进行升级改造，投资金额尚未披露。根据当前时间表，工厂预计于2027年年中启动整车生产，并计划在当年第三、第四季度实现1.5万辆的初始产量目标。
产品规划方面，罗斯林工厂初期将投产 Jetour T series、Jaecoo J5 以及 Chery Tiggo 4 等SUV车型。其中，Jaecoo J5 将同步布局内燃机（ICE）与新能源（NEV）版本，以匹配Chery扩大电动化产品矩阵的整体战略。
在本地化方面，Chery将逐步提升零件与供应链的本土配套比例。公司已启动相关计划，目标是在制造初期实现40%的本地化率，并开始评估南非第一梯队供应商。
同时，Chery也计划引入部分来自中国的专业供应商，重点覆盖电动车关键技术与智能驾驶相关零件，以确保产品导入效率与技术一致性。
从更宏观的行业视角看，该投资也折射出全球汽车产业格局的变化。面对国内产能压力与价格竞争升级，包括Chery、BYD、GAC、GWM、SAIC在内的中国车企正在加速海外扩张，将增长更快的新兴市场，例如非洲、拉丁美洲与东南亚，作为下一阶段的重要增量来源。
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