Gordon Murray Special Vehicles在Monterey Car Week上正式亮相全新Gordon Murray S1。新车被视为McLaren F1 的现代诠释，并坚持提供6速手排变速箱，面向偏好纯粹操控与机械质感的驾驶者。
Gordon Murray S1基于赛道取向的 S1 LM 打造，但换装全新碳纤维车身，在保留标志性轮廓的同时对细节进行现代化梳理，使整体观感更干净利落。前脸采用更醒目的进气开口，并配备与车身线条融合度更高的现代头灯。车侧可见安装在 A 柱上的外后视镜，轻量化轮圈则汲取了 1992 年摩纳哥展车的设计灵感。
车门继续采用对开式结构，相比 S1 LM 进一步优化上下车便利性。车顶进气口、带有复古风格的车尾造型、四圆尾灯，以及四出排气同样构成外观识别点。
由于更强调公路属性，Gordon Murray S1放弃了 S1 LM 的激进空气力学套件，转而采用全新的主动式空气动力系统。该系统与车身一体化集成，可根据高速稳定与刹车需求自动调整。这套思路更侧重机械抓地、车身平衡与道路信心，而非追求极限下压力。
座舱延续经典三座布局，驾驶者居中就位。三辐方向盘前方为中央模拟指针仪表，两侧辅以液晶显示屏，兼顾复古氛围与信息呈现效率。官方称内饰将提供高级皮革、专属定制面料以及量身打造的饰板，同时配备轻量化音响系统、更完善的隔音材质与重新设计的信息娱乐显示界面，在轻量化理念与日常舒适性之间取得平衡。
动力方面，Gordon Murray S1搭载Cosworth 4.2 公升V12自然进气汽油引擎，采用轻量化活塞、钛合金气门与连杆、干式油底壳润滑，并配备 24K 镀金隔热罩。引擎可攀升至 12,100转，最大功率690匹马力，峰值扭矩 500牛顿米。
动力数据相比 S1 LM 略有下调，但依旧匹配6速手排变速箱，并通过更直的换挡拉线布局，强化“枪栓式”清晰利落的换挡手感。
Gordon Murray S1的底盘同样针对公路使用重新标定。悬挂在强调长途舒适与行驶质感的前提下进行调整，相比 S1 LM 离地间隙提升 10毫米，并重新设定减振器，在提升路面顺应性的同时，尽可能保留转向精度、敏捷性与反馈。
官方表示，Gordon Murray S1的初衷是展示在剥离 S1 LM 更极端空气动力元素后，这一设计依然具备的美感与纯粹性。新车是一款稀有、强调模拟质感且高度以驾驶者为中心的车型，同时也更优雅、更精致，并具备更强的长距离可用性。
据悉，Gordon Murray S1全球仅限量 64辆，每辆将由车主亲自委托定制。官方暂未公布售价，但预计价格将达到百万级别以上。
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