在Monterey Car Week上，McLaren 带来全新超级跑车 McLaren McL 6GT。与当下几乎清一色的电控换挡趋势不同，新车最引人注目的看点，是久违的手排变速箱回归。这也是 McLaren 三十多年来首次在新车上重新引入纯粹的手排换挡体验。
McLaren McL 6GT 的设计灵感源自 Bruce McLaren 当年构想，但最终未能量产的公路车项目 M6GT。官方表示，McL 6GT 目前以概念车形式亮相，未来将推进至量产阶段，预计在 2028 年正式推出。
McLaren McL 6GT的定位也清晰地传递出品牌意图。在高性能之上，重新强调驾驶者与机械之间的直接互动，而非将一切交由电脑完成。
结构与动力方面，McLaren McL 6GT采用手排变速箱并以经典的后轮驱动布局输出动力，成为自 1992 年 McLaren F1 以来首款搭载手排变速箱的 McLaren 车型。尽管品牌尚未公布完整动力系统参数，但已确认新车将搭载 V8 内燃引擎，并配合轻量化碳纤维单体壳结构与碳纤维车身覆盖件，延续其对轻量化与车身刚性的核心追求。
造型设计则明显向 M6GT 致敬。低矮宽体的姿态、修长的车顶线条以及标志性的 Kammback 截尾轮廓都得以延续，只是在比例与细节上以现代设计语言重新演绎。前脸采用纵向布置的头灯，夹在进气口与前部机盖通风开口之间，两侧小尺寸的菱形进气口也带有明显的复古意味。
侧面可以看到座舱前移的车身比例、长尾造型、环绕式风挡以及类似舱盖的透明引擎盖。为引擎导流的进气开口处理更为内敛，摆脱了以往部分 McLaren 车型夸张外露的进气设计，整体线条更强调流畅与优雅。
车尾同样是McLaren McL 6GT辨识度的重点。Kammback 截尾在尾部骤然收束，蜂窝网格通风口与弧形扰流尾翼隐藏其中。菱形元素在环形尾灯与垂直排气管上再次出现，排气管则布置于大型扩散器区域，强化了整车的赛道化气质。
不仅如此，McLaren McL 6GT的细节彩蛋同样丰富。Bruce McLaren 原始 M6GT 的车牌元素被以更隐蔽的图形方式呈现，他的签名也出现在引擎舱内。而“Speedy Kiwi”这一 McLaren 早期标识，则被刻在加油口盖上，成为向品牌历史致意的小巧点睛。
内饰延续现代与机械感并存的思路。全液晶仪表搭配更强调触感与操作反馈的实体控制，滚花铝制开关组件与手排挡杆共同营造更纯粹的驾驶氛围。甚至在挡把本体上，也能找到“Speedy Kiwi”的巧思点缀。
在技术取向上，McLaren McL 6GT 旨在唤起“机械驾驶”的价值，包括液压助力转向、更多实体控制，以及手排变速箱所带来的参与感与掌控感。
需要注意的是，McLaren McL 6GT目前仍是一辆概念车，量产版本预计 2028 年到来，定位将高于品牌现有跑车与超级跑车产品线。价格虽未公布，但按其产品级别与稀缺属性判断，最终售价大概率将超过 100 万美元（约RM4,054,800）。
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