尽管Ferrari Luce 因外观设计与动力系统引发大量争议，甚至在社交媒体上遭到嘲讽，但相关报导指出，这并未影响其市场表现，销量依然可观。官方一向对具体销量数据保持低调，也未对外公布按车型划分的交付明细。
据《金融时报》援引两位知情人士消息，Ferrari Luce 在首个销售年度的目标为“接近500辆”，且该数字为全球范围统计。其中一位人士称，目标已在7月提前达成，距离上市仅约两个月。
发布初期，围绕Ferrari Luce造型的争论尤为激烈，不少评论将其非传统的设计语言与更廉价的大众车型相提并论，甚至在部分市场被拿来与Nissan Leaf作对比。
业内人士认为，Ferrari Luce 的一部分销量可能将主要来自中国市场，在那里更具分化性的车身风格或许更容易获得认可。无论如何，新车都代表了Ferrari产品序列的一次明显转向，其仍瞄准超高净值客户群，售价约55万美元（约RM2,249,225），但却是品牌历史上的首款纯电动车。新车由前Apple高管 Jony Ive 与设计师 Marc Newson 共同主导造型，也因此在Ferrari核心拥趸内部形成截然不同的评价。
在一片批评声中，前 Ferrari 掌门人 Luca di Montezemolo 的表态尤为受关注，他在新车发布后对意大利媒体称，若说出自己真正的想法将会伤害 Ferrari，并警告品牌正冒着“毁掉一个传奇”的风险，甚至表示希望在Ferrari Luce移除跃马标志，直指品牌标识与产品定位之间的张力。
作为参照，Ferrari在2025年全球共交付13,640辆新车。若 Luce 在今年确实完成约500辆的交付规模，其在马拉内罗整体销量中的占比约为3%至4%。
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