尽管外界普遍认为 第五代Mazda MX-5 将继续坚持自然进气引擎与手排变速箱，但据外媒报导，这款车也在为全面电动化做准备。
Mazda社长 Masahiro Moro 在接受采访时表示，公司正为可能出现的“禁燃”情境预案。他表示，MX-5 的继任者必须能应对无内燃机的方案。公司的难点是在不使用碳纤维等昂贵特殊材质的前提下继续减重。
Moro 指出，轻量化仍是下一代车型的核心目标。ND 代的继任者目标车重被设定在略低于 1,000 公斤至 1,200 公斤区间。
动力系统方面，据称第五代 Mazda MX-5 将搭载 Skyactiv-Z 引擎系列，预计将于 2027 年底前在第三代 CX-5 首发。该系列引擎以实现化学计量空燃比（λ=1）为目标，以满足Euro 7与加州 LEV IV 法规。
Mazda首席技术官 Ryuichi Umeshita 曾表示，为达到 λ=1、实现更清洁且更完全的燃烧，引擎输出可能下调，公司考虑通过将排量提升至 2.5公升来对冲影响。
设计层面，设计总负责人 Masashi Nakayama 此前透露，第五代Mazda MX-5的目标是车重低于 1,000公斤、车长小于 4 米，与现款 ND 车型接近。现款车型车长 3,915 毫米，搭载 1.5公升引擎与手排变速箱的最轻版本为 1,010公斤。
与此同时，Mazda也在推进纯电化方案预研。Umeshita 表示，一旦全面禁燃成为现实，别无选择只能转向电动化。工程团队正并行评估纯电动与内燃机两套方案，但无论如何，内燃机方案在重量上更具优势。
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