在经历车型阵容老化、中国电动化竞争力不足以及制造效率偏低导致的财务压力后，Nissan在新任首席执行官Ivan Espinosa的带领下，过去一年加速推进Re:Nissan复苏计划。该计划已开始兑现成效，公司在2026财年第一季度实现扭亏为盈，这是两年多来首次录得季度净利润为正。
财报显示，Nissan一季度全球销量达70.1万辆，净营收2.964万亿日元，同比增长约9.5%。营业利润由亏转盈至779亿日元，净利润为38亿日元，同比改善1195亿日元。
Nissan将业绩反弹归因于对Re:Nissan的有序执行，通过降低可变费用、精简制造、采购、研发等核心环节，累计削减约600亿日元成本，同时受益于汇率走强与销售改善。
展望全年，管理层仍保持审慎。Nissan预计2026财年销量将从330万辆下调至315万辆，主要因中国市场竞争加剧。此外，原材料成本走高及中东地区地缘政治不确定性等外部因素亦构成压力。
尽管如此，Nissan认为Re:Nissan将持续释放效益，进一步优化运营成本结构，并在日本、美国、欧洲及中国等关键市场强化产品竞争力。
区域层面，美国市场的专属策略维持了品牌增长动能。Nissan称其已成为过去10个月中增速最快的主流品牌，零售销量连续16个月同比增长，上季度单季零售同比增幅接近10%。
日本市场同样受新车周期拉动，换代后的Nissan Kicks与Elgrand订单已分别达到约1.1万与8,000辆，显示本土需求回暖迹象。
中国仍是最具挑战的板块，Nissan计划通过更严格的库存管理以及加码新能源车型（NEV）投放来重塑业务结构，推出包括Nissan N6、N7、NX8与Frontier Pro在内的新车型，并同步拓展海外市场。
Ivan Espinosa表示，外部环境依然严峻，尤其在中国与中东，但公司的方向明确。Nissan在扰动出现之处主动应对，在看到机会的地方持续积累势能，并以纪律与紧迫感推进Re:Nissan计划。
Ivan Espinosa补充道，在关键市场，Nissan正随环境变化调整策略，强化产品竞争力，改善成本结构，提升企业敏捷性。公司的重点未变，即为消费者创造价值，提升盈利能力与自由现金流，打造更强大、更具韧性的Nissan，并面向长期。
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