英国经销商集团 Dick Lovett 最新研究显示，即便车辆配备了自适应定速巡航（ACC），仍有相当比例的车主选择不用。Dick Lovett 在当地西南地区代理的品牌包括 BMW、BMW Motorrad、Mini、Ferrari、Jaguar、Land Rover、Porsche 以及 Aston Martin。
该集团委托 Censuswide 对1,350名英国驾驶者进行调查，结果显示，在拥有自适应定速巡航的受访者中，25.9%表示从不或几乎不用这一功能。
类似情况同样出现在其他驾驶辅助系统上。21.3%的受访者在具备自动紧急刹车（AEB）的情况下仍不使用，17.9%则忽视了车道保持辅助（LKA）。
此外，有7%的受访者坦言，面对自适应巡定速巡航或增强实时抬头显示（AR HUD）等配置时，他们甚至不清楚该如何操作。
这组数据一定程度上反映出，随着车辆功能日益复杂，经销商在交付环节对车辆功能进行讲解与教学，或将在提升用户对安全、互联与便利性配置的理解与使用率方面发挥更关键的作用。
在车载科技偏好方面，蓝牙连接依然是最受欢迎，使用频率最高的功能，58.3%的受访者表示会经常使用且评价积极。倒车镜头以45.7%位列第二，紧随其后的是车载导航（44.5%）与加热前挡风玻璃（41%）。
不过，多数受访车辆仍未覆盖不少新兴高端配置。67.3%的受访者表示车辆没有按摩座椅，62%缺少通过手机应用远程启动车辆的功能。同时，60.5%的车辆未配备抬头显示，57.3%也没有手机应用控制空调的能力。
Dick Lovett 汽车专家 Alex Lee 指出：“蓝牙、倒车镜头和车载导航之所以成为日常刚需，是因为这些功能切实解决了用车场景中的痛点。与此同时，许多最新的互联技术与驾驶辅助系统仍存在使用不足的问题，原因要么是驾驶者缺乏使用信心，要么是并不清楚车辆究竟具备哪些能力。随着汽车越来越智能，花时间了解车辆功能不仅关乎值不值，也可能带来更高的安全性、更好的舒适性与整体驾驶体验。”
从年龄维度看，互联与智能功能在年轻车主中更受欢迎。25至34岁人群中有68.5%会经常使用蓝牙，35至44岁为68.8%，而55岁及以上则降至49.7%。
无线手机充电在35至44岁人群中的经常使用比例为44.4%，但在55岁以上人群中仅为20.7%。
手机应用远程启动车辆同样呈现明显代际差异。35岁以下人群中超过四分之一会使用，而55岁以上仅5.1%。
相较之下，偏实用的舒适性配置在中年人群中更受欢迎。加热前挡风玻璃的使用率从18至24岁人群的27.2%，提升至45至54岁人群的接近45%。
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