Tesla首席执行官马斯克终于揭晓了新一代 Tesla Roadster。作为品牌首款量产车型的继任者，这款电动跑车自概念车亮相至今，已让外界等待了九年。
在这场面向受邀车迷、媒体和投资者举办，并通过马斯克旗下社交平台 X 同步直播的活动上，Tesla Roadster 以倒挂行驶，腾空飞行的方式登场。
这也解释了发布会为何选在户外举行。现场搭建了一座形似风火轮玩具赛道的高大拱形结构。官方称，Tesla Roadster 依靠车底风扇系统产生相当于 2g 加速度的下压力，得以贴附于轨道，沿拱形结构向上行驶。随后，车辆借助由 SpaceX 提供，据称推力超过 80 kN的推进器向前腾空，在空中完成一次桶滚翻转，并在白色烟雾中缓缓落地。
马斯克对现场观众说：“Tesla Roadster基本上能像火箭一样飞，还能完成各种高难度空中特技。”他随后开玩笑称：“这未必是一辆以安全性为首要优化目标的新车，但如果乐趣满分是 10 分，其能达到 11 分。”
马斯克表示，Tesla Roadster 最终会成为一款能够上路，供消费者购买的新车。不过，他也坦言：“我不确定在所有地区都一定合法，但这款车会存在，也会有人能够拥有。”他没有公布太多技术参数或量产车型的售价，只表示Tesla计划于 2028 年启动生产，并笑着补充了一句：“真的。”
活动中，Tesla Roadster 还借助车尾的四个推进器进行了多次加速演示。官方声称，首次测试中，新车从静止加速至 60 英里每小时（约 96公里每小时）用时 1 秒。有人提醒马斯克，此前他承诺的是用时不到 1 秒。
随后进行的第二次测试，公布成绩为 0.8 秒。马斯克表示，团队预计还能进一步缩短加速时间。这套推进器无需喷气燃料，而是由超高压空气储罐供气，新车可自行为空气储罐重新充气。
关于极速，马斯克称Tesla Roadster 可超过 230 英里每小时（约 370 公里每小时），但官方的目标是达到约半个音速，即 383 英里每小时（约 616 公里每小时）。他还宣称，新车将打破现有的所有赛道纪录。
此外，马斯克表示，从长远来看，Tesla Roadster 将是官方唯一保留人工驾驶方式的新车，暗示品牌旗下其他车型最终将转向自动驾驶。
官方并未透露太多内饰信息，但直播画面短暂展示了 Tesla Roadster 的座舱。蝴蝶门开启后，可以看到车内采用双座布局，轭式方向盘位于一块大尺寸横向中控屏幕的左侧。
官方表示，Tesla Roadster 的设计灵感来自 SR-71 Blackbird和 F-35 等飞机。其楔形车身也让人联想到 Lotus Esprit S1。
Tesla Roadster的实车亮相后可以确认，此前预告图展示的正是大尺寸尾翼展开时的造型，只是车辆在图中处于倒置状态。官方称，这套主动式尾翼具备高阻力和高下压力两种模式，并可自动调整翼面角度。
车底风扇系统同样提供两种工作模式，包括低速时增强车辆与地面的吸附力，以提升抓地力，而高速时则打开吸附系统的前后通道，增加车底气流流量。
值得注意的是，完成特技演示的Tesla Roadster与驶上舞台展示的新车并非同一辆。两者最明显的区别在于车轮。参与飞行演示的新车采用了与 Tesla Cybercab 和 Cybertruck 风格相近的轮圈，而舞台展示车则配备造型更复杂的轮圈。
官方随后透露，Tesla Roadster 将提供 Performance、Thrust 和 Rocket 三种版本。Performance 采用双座布局，配备主动式尾翼和车底风扇系统，Thrust 保留相同的座舱布局和基础配置，增加车尾冷气推进器，而Rocket 则仅设驾驶座，在主动式空气力学组件、风扇系统和车尾推进器的基础上，进一步增加布置于车身周围的推进器。
官方声称，这些推进器可使Tesla Roadster向前、向上移动，并完成横向旋转，也就是实现飞行。
另一方面，随着 Tesla Roadster 的亮相，大马消费者也已可以通过 Tesla Malaysia 官网提交预订。不过，预订所需金额不低，不同版本的付款安排也有所区别。
Performance 和 Thrust 均需先支付 RM21,000 订金，这笔款项可全额退还。选择 Performance 的消费者，须在首笔付款后的 10 天内再支付 RM182,000，两笔款项合计 RM203,000。Thrust 的第二笔款项则为 RM988,000，合计需支付 RM1,009,000，且每人仅限预订一辆。Rocket 目前仅向受邀者开放，官网暂未提供公开预订选项。
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