作为最具代表性的日本车企之一-Nissan日产在近年来的发展可谓一波三折。各种坏事接连发生，比如说前任CEO盗用公款，潜逃至利比亚，Nissan过去几年也没有推出什么新车款，也没有创下什么销售佳绩等等。在前任CEO Carlos Ghosn还在任时，曾说服董事会大力 投入资源开发市场以及产品线，因为他预计未来的汽车市场将会成倍增长。但是，事实并非如此此- 汽车市场反而开始萎缩了，而之前投入在开发市场和新车款的资源也没有办法为集团获取盈利。在没有盈利的前提下，Nissan也没有能力开发新车和新产品，没有新车和新产品就更加无法与其他主流车厂抗衡- 就这样陷入了恶性循环中。
目前，由于前任CEO所制定的战略并不奏效，反而让Nissan陷入了内耗资源维护庞大产品线的窘境。因此，这个全新的营运计划的第一步就是开源节流，缩小Nissan的产品线。因此，Nissan旗下专攻低价位车款的Datsun字品牌将会被关闭，也会把西班牙和印尼的工厂给关闭。接下来，Nissan就只会专攻目前Nissan有着较大市场的国家，并不会耗费资源开发没有市场占有率的国家。目前，Nissan在美国，中国和日本还保有较高的市场占有率，因此将会着重营运这些国家的销售，希望能够在这些国家获得稳定的利润。
至于对汽车有着高要求的欧洲国家，虽然Nissan在过去曾经推出过Qashqai, Juke等充满个性的跨界休旅车成功攻下当地市场的一席之地，可惜的是-由于推陈出新的速度太慢（尤其是Qashqai的第二代车型耗时9年才推出市场！），竞争力大幅下降。因此，Nissan也决定不会在欧洲市场继续营运 内燃引擎车款，而是直接投放高科技的纯电动车，自动驾驶，以及有着物联网连接性的车款。因此，欧洲当地将会率先获得最新的Nissan车款，比如说电动车Ariya,以及下一代的Qashqai, X-Trail等等。在欧洲当地的Nissan汽车科技研发工程中心也能够为这项商业决定提供更好的支援，让欧洲能够率先获得Nissan的新科技。
虽然看起来对欧洲汽车市场来说，能够获得最新的Nissan车款是一件好事- 但是同样的，由于Nissan并不打算耗费资源继续推广传统内燃引擎车款，因此全新的淑女号-Nissan Fairlady 400Z，并不会在欧洲市场上市。
最后，由于Nissan目前的财务状况堪忧，因此Nissan向其兄弟集团Renault寻求帮助。Nissan将会专攻与电动汽车科技，跑车，和大型车款的开发，而Renault将会专注更为亲民的B级距车款与7人车的开发。
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