挥别2021年之际，意味着车企也跟随着迎新送旧的步伐淘汰一些车款。当中，有些车款因为车龄、受欢迎程度以及让路给新车，而被告别本地市场。
根据本地媒体报导，有12款车（和一个品牌）将因为表现不理想、胎死腹中或纯粹换了经销商而在本地下架，这些车分别是；
Citroen（雪铁龙）
Citroen无疑是法国汽车最佳的代表，它独特的气息与拥有相同特质性格的人相符。很可惜的是，不是所有人都是气息独特的亲法主义者，该品牌的最后一个阵容，分别是 C3 Aircross和Grand C4 SpaceTourer (前身是C4 Picasso) 。
Naza选择把Citroen和Peugeot（标志）易手给Bermaz Auto Alliance时，后者只留下法国狮子的Peugeot，抛弃了Citroen和它的奢侈子品牌DS Automobiles。
Honda Jazz
后浪推前浪，三代在我国接近20年的Honda Jazz，因为被CIty Hatchback取代的关系而退场。
虽然不是每个人都会欣赏GK 5车款，不过无可否认的是，它是同类产品中最宽敞、最实用的掀背车之一，且消费者群可说是老少咸宜。
Honda Odyssey
被视为旗舰车款的Honda Odyssey以整装进口（CBU）、高昂的价格和气势磅礴登录我国。
即便这款车曾在2020年尾更新，并在2021年2月推出印尼市场，可是得悉原厂决定停止生产的消息还是令人震撼的。这款车因为表现不理想以及日本狭山（Sayama）工厂关闭后而退场。
Hyundai Ioniq
本地组装，售价少过RM100k的混合动力汽车Hyundai Ioniq，没有广泛的受到本地消费者欢迎。
原厂也决定把它改为专注于电动汽车的独立品牌。虽然Hyundai-Sime Darby Motors没有证实是否会引进这款电动品牌，但值得关注的是，也是爱车之人的柔佛苏丹也有一部Hyundai Ioniq。
Kia Seltos
Kia Seltos可能是上市本地市场时间最短的车款。这款车在确定了定价后，在Carnival面世后被本地的官方剔除。
Naza在2020年2月为这款印度组装的SUV车举行媒体预览。虽然一些经销商已经接到新车，可是因为新冠疫情和行动限制令的关系而波折重重。即便Kia用了接近一年的时间定下售价，可是今年拿下Kia经销权的BAuto’s Dinamikjaya Motors ，没有打算在5年计划内引进这款车。
Mercedes-Benz A-Class Hatchback
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尽管A-Class Hatchback的出现为本地消费者提供多一项选择，可是对于那些坚持要购买A200和A250掀背车的人来说，他们不得不通过特殊订购流程，支付更高的价格来入手。
然而，随着全世界把目光投放在SUV、跨界车和掀背车等车型，以及轿车依然深受欢迎，Mercedes-Benz Malaysia副总裁Michael Jopp坦言，根据过往的整装进口经验，本地消费者依然倾向于普通的轿车。
Mitsubishi ASX
虽然外国依然为面世11年的Mitsubishi ASX升级，但本地方面除了把整装进口改为本地组装以及做出些小调整，基本没有更动。
据悉最新的车款具有更好素质、更安静和更多安全措施。加上以四轮驱动（4WD）作为标配，提升它本身的越野潜能。
Mitsubishi Outlander
当初以整装进口方式引进我国的Mitsubishi Outlander，也许被批年事已高，可是你或许会在驾驶后收回这番言论。
它是有史以来最舒适的SUV之一，在某些情况下，这种舒适度甚至比其更现代的竞争对手还要好。但碍于缺乏ADAS等先进的功能，加上外形过时，让这部表现出色的车黯然退出了本地市场。
Perodua Myvi MT
就在大家都在讨论全新的Perodua Myvi的时候，鲜少人留意Perodua放弃了手排。事实是残酷的，在卖出逾28万辆第三代的Myvi中，选择手排的买家不超过1%，这意味着4年内卖出的手排少过3000辆。
只有入门的1.3 G提供手排，加上动力不足的引擎，除非车主不介意在塞车时活络自己的左脚换牙，否则难以说服人入手。
Proton Iriz MT/Proton Persona MT
除了Myvi，Proton也面对同样的问题。根据原厂指出，在2019和2020年购买Iriz以及Persona手排的车主，仅占整体的3%。
Volkswagen Vento
Volkswagen Vento跟Polo的命运相同，先后的告别本地市场。
因为在本地北根组装的关系，所以Vento可以把售价定在RM84,449起跳。即便这款车退出本地市场，但依然在印度销售。值得一提的是，原厂在左手驾驶市场，只提供Vento的继任者Virtus。
DFSK Glory 580
DFSK是中国汽车制造商东风小康（Dongfeng Sokon）的缩写。可是该品牌的Glory 580却在我国来去匆匆。7人座的Glory 580售价定于RM95,000左右，不过经销商最近似乎没有什么动静，加上这款车在印尼的表现欠佳，我们也只能跟着静静地等待…hmmm…
我们可以从这些车款中发现，被淘汰的汽车跟品牌自身价值没有关系，反观，是一辆车的性价比是否可以符合当地市场的需求。
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