特斯拉（Tesla）早前因为自动驾驶技术而在美国被迫召回超过两百万辆车，虽然原厂设法通过软件更新来解决问题，但有安全专家认为，有些车主依然会误用这项功能，所以还是无法从根本上解决问题。
《消费者报告》汽车测试中心汽车技术的副总监凯利芬克豪瑟坦言，即便他们很欢迎原厂做的一些改变，包括显示更容易阅读的警告文字，可是这治标不治本。
有测试发现，在遮住车内的车主监控系统摄像头后，测试人员仍然能够启动并使用自动驾驶功能。这意味着如果司机执拗的分心做其它事情，包括不看路和玩手机，也可以使用自动驾驶系统。
有专家则认为，可以要求特斯拉用摄像头监控司机的眼睛，确保司机在看路。不过卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）研究车辆自动化安全的教授菲利普库普曼说，特斯拉的内部摄像头跟通用汽车或福特汽车的司机监控系统不同，晚上基本看不清。
美国国家运输安全委员会主席詹妮佛霍曼迪坦言，“我确实很担心解决方案，不管是技术本身还是监测方式，即便监控转向扭矩也没法维持司机专心，司机还可以关闭系统。”
美国国家公路交通安全管理局曾发现，数据详细的43起撞车事故中，37名司机在撞车前最后一秒手都放在方向盘上，说明事故发生时司机不够专心。
三起针对特斯拉自动驾驶诉讼的原告律师唐纳德斯拉维克说，“人类不善长监控自动化系统，出现问题时也不会应对”。
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