尽管母公司Volkswagen集团仍在考虑是否关闭德国的工厂，Audi已经在比利时做出了这一严厉的决定。Audi宣布，位于布鲁塞尔的工厂将在二月底关闭。
Audi布鲁塞尔工厂的关闭也意味着Q8 E-Tron 和 Q8 E-Tron Sportback 将被迫停产。由于销售不佳，这两款电动SUV的需求不足以维持工厂的运营。
Audi曾试图为工厂寻找买家，但未能成功。有传言称中国汽车制造商蔚来（NIO）有意收购布鲁塞尔工厂，但蔚来首席执行官李斌在九月份否认了这一传言。
Q8 E-Tron 于2018年首次亮相，当时仅以 E-Tron 名称推出，成为Audi首款量产全球电动车型。约一年后，造型流畅的 Sportback 衍生车型随即推出。两款车型在2022年底进行了中期改款，并加上了 “Q8” 的前缀。
从2022年12月起，布鲁塞尔工厂开始生产这两款车型。根据公司发言人Peter D’hoore的说法，最后一批车辆将于2025年2月28日组装完成。
在2023年，Audi共售出49,001辆 Q8 E-Tron，较前一年下降了4.3％。然而，布鲁塞尔工厂的年最大产能为120,000辆，因此很容易看出为什么这两款车的销量不足以维持工厂运转。
Audi本打算在2033年前全面转向电动车，但现在根据首席执行官Gernot Döllner的说法，公司希望保持该有的灵活性。在Volkswagen集团内部，Bentley已经多次推迟了其电动车的计划。
Bentley最初表示将在2030年前放弃燃油车型，但后来将目标调整到2033年。最新的计划是到2035年实现全电动车阵容。
核心的Volkswagen品牌最初计划在2033年前在欧洲实现全面电动化。然而，最近公司承认，现款Golf车型可能会一直保留到2035年。
届时，欧盟计划禁止销售有害排放的新车，从而有效终结内燃机的时代。不论集团对Volkswagen有何打算，从逻辑上讲，SEAT/Cupra和Skoda也将效仿这一策略。
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