马来西亚汽车销售市场预计将在未来几个月逐步复苏，尽管复苏速度可能较慢，但受到工资和薪酬上升的推动作用不可忽视。
根据BIMB Research的研究数据，2025年1月的工业总值（TIV）环比下降40.2%，仅为48,875辆，而2024年12月的销售额为81,735辆。这一下降主要归因于两方面因素，一是12月的年终促销活动结束后市场需求减弱，二是1月的工作日减少，因为公共假期较多。这两个因素叠加导致国产和非国产品牌的销售额均出现显著下滑。
国产品牌方面，Perodua的销售环比下降27.8%，主要车型Bezza和Myvi需求疲软，而Axia则保持稳定。Proton销售环比则下降31.3%，其中X70、X50和Iriz车型的销量较低。然而，Proton的首款电动车e.MAS7在同月表现不俗，成为最畅销的EV车型，售出了421辆。总体而言，国产品牌占有67%的市场份额，其中Perodua占48%，Proton占19%。
至于非国产品牌方面，汽车销售环比下降54.6%，市场份额从12月的44%减少到33%，商用车销售环比下降59.3%。Honda销售环比下降63.9%，Toyota下降57.9%，Chery和Mazda也出现了两位数的下降。
电动车销售方面，虽然环比下降了34%，至1,691辆，但Proton e.MAS7继续领跑，BYD仍是领先的电动车品牌，尽管环比下降了61%，至505辆。Tesla的销售环比下降96%，仅为13辆，而BMW保持稳定，为230辆。
尽管1月的销售数据呈现疲软状态，BIMB Research认为这是年终促销后的正常现象。预计未来几个月，特别是在B40和M40群体中，需求将逐步恢复。这一预测基于公务员薪资调整和全国最低薪金上调带来的更高可支配收入。
2025年全年TIV预测保持在810,000辆，仅比去年创纪录的816,747辆低1%。此外，市场价值开放税（OMV）在2026年1月1日实施前，新的税收结构可能会导致提前购买，预计今年第四季度需求将加速，从而在实施前暂时提升销售。
有两位网友分别分享了他们对2025年初我国汽车销量趋势的见解。网民A认为，由于节日前后的促销活动，预计在即将来临的开斋节期间，汽车销量将显著上升。另一位网友B则观察到，我国汽车销量在1月表现低迷，但随着二月的到来，销量呈现明显增长的趋势，并在三月份继续改善。
此外，也有业内人士认为，马来西亚汽车总销量有可能突破八十万的销售记录，这主要得益于中国汽车的推动，以及不健康的补贴政策导致的廉价汽油价格。然而，考虑到马来西亚仅有三千万人口，购车族群占比相对较小，因此要维持新车销售的持续增长面临诸多挑战。
连续几年的刺激政策虽然一时促进了新车销售，但在当前种种因素的影响下，延续这一趋势明显困难。特别是2025年1月的销售数据直接显示出明显下滑，与去年同期相比几乎减半，这进一步预示了今年总销量可能会出现下降。
另外，今年美股剧烈震荡，已促使银行开始收紧贷款政策，车贷业务也无可避免地受到影响。这意味着贷款审批变得更加严格，利率可能上升，贷款条件也可能变得苛刻。这对于许多潜在购车者来说，将直接影响他们的购买力和购车决策。股市的不稳定性也使得许多消费者在考虑大型消费决策时更加谨慎。
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