Chery近日在中国芜湖总部展出了全新Omoda C5，属于现役Omoda 5的改款车型。相比前代，新车在内外设计上进行了全面革新，并搭载了SHS（Super Hybrid System）超级电混系统。
在外观设计上，Omoda C5采用了更加激进和前卫的设计语言。车头部分配备了分体式头灯组，上方为锐利的日行灯，三角形主灯组则嵌入封闭式水箱护罩两侧，整体造型极具未来感。引擎盖上肌肉感十足的线条与前保杠下方的进气口设计相得益彰，为车头增添了力量感。
车侧部分，Omoda C5流畅的溜背式车顶线搭配悬浮式车顶设计，塑造出十分动感的视觉比例，同时简洁的腰线设计与五瓣式低风阻轮圈的组合进一步优化了车辆的空气动力学表现。
Omoda C5的车尾部分同样设计感十足，熏黑的贯穿式尾灯在点亮后极具辨识度，内部细节采用对折形灯带元素，增强了尾部的科技感。此外，车顶扰流尾翼和后保杠上的黑色饰板设计进一步强化了尾部的层次感与运动气质。
内饰方面，Omoda C5延续了中国品牌一贯的极简主义设计风格，双色调配色进一步提升了车内的质感与视觉冲击力。前台配备了双辐式方向盘、全液晶仪表和中控屏幕，充分展现科技化与现代感。
往下看，中控台采用双层布局设计，上层集成了手机无线充电座、杯架、物理按键区与副驾驶扶手，而下层则提供了宽敞的储物空间，整体设计以实用性为主。
动力系统是Omoda C5的核心亮点，其搭载的SHS超级电混系统由1.5公升直列四缸涡轮增压引擎与电机组成。参考同平台车型Omoda C7的规格，预计Omoda C5的综合输出为360匹马力，峰值扭矩达到530牛顿米，并通过单挡混动专用变速箱（DHT）进行动力传递。
基于这一配置，Omoda C5在纯电模式下的续航里程可达到95公里，而满油满电状态下的综合续航里程则可达1,250公里，兼顾了城市通勤与长途驾驶的需求。
相比之下，马来西亚市场的Omoda 5采用了一台1.5公升直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大功率为156匹马力，峰值扭矩230牛顿米，匹配CVT变速箱并采用前轮驱动。
最后，Omoda C5正式在中国亮相，不过官方尚未公布有关这款车的更多细节，预计最快将在2026年才会上市。凭借其出色的动力表现，未来这款车有望在海外新能源车领域占据一席之地，为品牌赢得更多国际消费者的青睐。
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