在当前经济困境下，据悉Nissan正在考虑出售其全球总部大楼以求生存。公司早在2009年便将其运营中心从东京迁至横滨，并耗时两年完成了这栋总部大楼的建设。大楼位于横滨的Minato-Mirai 21区，地理位置优越。根据当地房地产经纪的估算，该建筑价值超过1,000亿日元（约29亿令吉）。
根据日经亚洲的最新报导，这栋总部大楼已被列入计划出售的资产清单，预计将在2026年3月底之前完成交易。Nissan新任首席执行官Ivan Espinosa此前已公布了一系列资产出售计划，尽管他并未明确提及总部大楼的相关事宜。此外，日本广播协会也报导称这栋总部大楼确实正在考虑被出售。
即使Nissan选择出售全球总部，其继续使用该大楼的可能性依然存在。公司或许会通过售后回租的方式向新的业主租赁办公场地。这种商业操作在汽车行业并不鲜见。例如，McLaren便曾通过类似的售后回租协议处理其位于沃金的总部，以缓解财务压力。
与此同时，Nissan正在实施更大范围的成本削减措施。目前，公司已关闭了全球范围内的七家工厂，其中包括两家位于日本的本土工厂，据信这些工厂分别为Oppama工厂和Shonan工厂。随之而来的，是高达2万人的大规模裁员计划，预计将在未来几年逐步完成。
为了进一步降低成本，Nissan还决定缩减其产品开发规模，停用六个平台，仅保留七个平台用于其产品线运营。此外，Nissan正努力简化零件的复杂性，计划将零部件种类减少多达70%，以提升车型整合效率。
在此前与Honda的合并谈判宣告失败后，Nissan正在探索独立生存的可能性。为应对当前的经营压力，公司采取了一系列激进的措施。例如，Nissan已要求约3,000名研发人员参与成本削减计划。
作为新战略的一部分，Nissan推出了一些换标车型，例如基于Renault 5的Nissan Micra，借此加速产品上市进程。此外，公司还计划通过与Mitsubishi深化合作，推动新产品的联合研发。
更值得注意的是，Nissan正在考虑向其中国合作伙伴东风汽车开放部分利用率较低的工厂，以提高生产资源的使用效率。这一举措不仅能够缓解Nissan的运营压力，也有助于进一步巩固与中国市场的合作关系。
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