在此前发布官图后，Nissan今日正式推出全新2026 Nissan Leaf。这款车在外观与内饰设计方面焕然一新，同时在续航里程与充电性能上也进行了显著提升。
尽管2026 Nissan Leaf的视觉效果呈现出比前代更大的气场，但实际上其车身长度为4,404毫米，比上一代缩短了76毫米。而轴距则为2,690毫米，减少了10毫米。
2026 Nissan Leaf的整体设计以流线型为核心，展现了优异的空气力学性能。这款车采用溜背式车顶线条、隐藏式门把手以及平整化底部设计，将风阻系数优化至0.26Cd，相较上一代的0.29Cd取得了显著进步。
在外观设计方面，2026 Nissan Leaf引入了独特的“2-3”设计主题，其核心特征是两个水平矩形与三个垂直矩形的组合。这一设计灵感源自Nissan品牌名称的发音，因为“2-3”在日语中读作“ni-san”。这一元素贯穿整车设计，体现在灯光造型、轮圈设计、内饰布局以及充电口盖等细节之中。
前脸配备了锐利的贯穿式LED头灯，其上方由一条灯带衔接，下方则通过黑色饰条连接，形成了颇具辨识度的“环形”设计。下部保杠还设计了全宽进气口，不仅提升了视觉层次感，同时也增添了动感气息。
车身侧面，2026 Nissan Leaf采用了溜背式车顶线条，与对比色车身搭配，勾勒出优雅而流畅的轮廓。隐藏式门把手进一步优化了空气力学性能，同时赋予侧面设计更为干净、现代的视觉效果。车身下部的黑色饰板和独特造型的轮圈，则进一步增加了整车的动感与细节质感。
车尾部分，大面积的黑色面板不仅营造出了一体化的小型尾翼视觉，同时融入了带“2-3”主题的LED尾灯设计。顶配Platinum+车型的尾灯采用了精致的3D全息投影效果，呈现出更高阶的细腻感，而低配车型则配备了传统LED尾灯设计。下方保杠同样以黑色装饰为主，进一步强化了尾部的饱满和稳重感。
2026 Nissan Leaf的内饰设计展现出强烈的现代感，并融入了Nissan最新的家族化设计语言。平整化的地板设计以及相对较低的中控台，不仅优化了空间布局，同时营造出更加宽敞、开放的车内氛围。
在SV+和Platinum+版本中，车辆配备了一对14.3寸的屏幕，并搭载了内置Google应用程序的智能操作系统。Google地图在这套系统中不仅支持导航，还提供了实用的路径规划功能，能够智能显示沿途的充电站位置以及车辆预计到达目的地时的剩余电量。这种贴近电动车用户需求的功能设计，显著提升了出行便利性。
而在入门级的S和S+版本中，车辆则配备了一对12.3寸的屏幕，并使用了相对简化的软件界面。不过，无论版本如何，所有2026 Nissan Leaf均标配无线Apple CarPlay和Android Auto，实现高效的移动设备互联。
中控屏幕下方设计了一组触控式空调控制按钮，简洁的设计语言与科技感呼应。同时，也保留了一些常用功能的实体按键，包括驾驶模式切换等操作，以满足用户的便捷性需求。大多数功能都集成在中控屏幕内完成，例如启用360度全景摄像镜头或调节64色车内氛围灯的颜色。
内饰的一大亮点是2026 Nissan Leaf首次引入的电动调光全景玻璃天窗，这一创新设计仅限于Platinum+版本。在天窗调光至中间位置时，还会显现出Leaf的品牌标识，增添了一丝专属的仪式感。此外，Platinum+版本还配备了10扬声器的BOSE高级音响系统，其中包括集成在前排头枕中的扬声器，为车内带来更加沉浸式的环绕音效体验。
车内的实用性也得到了充分考虑，所有2026 Nissan Leaf的前排均标配两个USB-C接口，而SV+和Platinum+版本则进一步提供了后排两个USB-C接口以及无线充电功能，方便乘客为各种设备充电。
空间表现方面，2026 Nissan Leaf并没有因为其溜背式车顶线而牺牲行李厢空间。这款车拥有566公升的标准行李厢空间，而放倒后排做以后，可扩展至1,586公升，足够满足日常载物需求。
动力部分，2026 Nissan Leaf全车系搭载了前置单电机，最大输出功率为214匹马力，峰值扭矩为354牛顿米。入门S版本的动力限制在174匹马力和344牛顿米。
除入门S 版本外，2026 Nissan Leaf 均配备了 75 kWh的液冷锂离子电池组。Nissan声称，在 S+ 版本中，该电池组可提供 488公里的续航里程。配置更高的车型续航则稍短，SV+ 版本的续航里程为 463公里，而 Platinum+ 版本为 417公里。这种续航差异可能与轮胎和轮圈规格有关，因为S+ 版本配备了带空气力学罩的 18 寸轮圈，SV+版本配备了造型更为时尚的 18 寸轮圈，而 Platinum+版本则采用了 19 寸轮圈。
在充电能力上，2026 Nissan Leaf 相较前代车型有了显著提升。前代车型的快充能力最高仅为 50 kW，而 这款车如今可支持高达 150 kW的 DC 直流快充。Nissan估计，从 10% 充电到 80% 仅需 35 分钟。
此外，2026 Nissan Leaf还支持对外放电（V2L）功能，可以为外部设备供电。然而，尽管快充表现优异，但这款车仅支持最高 7.2kW的AC交流慢充，相对较慢。
Nissan表示，电池热管理的改进将使充电性能在各种天气条件下保持一致。电池被树脂盖板保护，为其与雪之间增加了一层屏障。此外，Nissan还利用电机和车载充电器的废热来将电池加热至理想工作温度范围。此外，2026 Nissan Leaf还标配热泵系统以在冬季为车内供暖，并可选配电池加热器，在寒冷天气中为电池预热以优化充电效率。
针对当前充电标准的多样性，Nissan提出了一个独特的解决方案。在许多汽车制造商开始向 NACS（北美充电接口）过渡的同时，目前几乎所有非Tesla的公共充电站仍采用 J1772 和 CCS 插头。
为此，2026 Nissan Leaf 配备了两个充电接口，乘客侧是 NACS 接口，而驾驶者侧是 J1772 接口，方便家庭充电和公共 Level 2 充电。然而，J1772 接口不具备 CCS 连接功能，因此在 DC 快充站使用 CCS 充电器时，需要通过适配器连接 NACS 接口。这款车还引入了新的 Plug & Charge 功能，让驾驶者无需打开应用程序或刷卡即可完成充电。
安全性方面，2026 Nissan Leaf配备了一系列主动式驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏移警示、车道维持辅助、车道居中辅助、盲点警示、后方横向来车警示，以及带走停功能的自适应定速巡航等等，为驾乘者提供全方位的保障。
最后，全新2026 Nissan Leaf 正式发布，预计将于今年晚些时候登陆美国市场。尽管售价暂未公布，但Nissan表示这款车的目标是保持价格的亲民性。
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