贸工部（MITI）表示，迄今尚未接获任何关于BYD是否将在政府既定条件下继续推进其位于霹雳州丹戎马林投资计划的官方通知。
贸工部长拿督斯里佐哈里阿都干尼指出，是否推进、延后或调整投资，属企业自主的商业决定。他是在周二上议院问答环节回应上议员丹斯里拿督卢成全有关BYD大马组装厂进展的提问。
卢成全同时询问，作为符合本地化要求、可按本地组装（CKD）计划享有优惠税率的电动车制造商，BYD项目的最新状态，以及已在大马启动实体投资的制造商名单。
佐哈里强调，政府将继续通过税务激励鼓励电动车本地组装，对CKD车型给予进口税、消费税与销售税豁免，优惠有效期至2027年12月31日。但相关资格需符合《1988年关税条例》及政府其他规定。
佐哈里透露，多家车企已在大马开展实体投资并运营本地组装设施。除Proton与Perodua外，拥有自有组装厂的车企包括Honda Malaysia Sdn Bhd（马六甲Pegoh）、Assembly Services Sdn Bhd（在雪兰莪Bukit Raja组装Toyota车型）、Volvo Car Manufacturing Malaysia Sdn Bhd（雪兰莪Shah Alam）、Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd（吉隆坡Segambut与雪兰莪Serendah）、Chery Corporate Malaysia Sdn Bhd（Shah Alam）以及Stellantis Malaysia Sdn Bhd（吉打Gurun）。
此外，国内亦有多家第三方合同组装商代表车企进行代工，包括Inokom Corporation Sdn Bhd（吉打Kulim）、Automotive Manufacturers (Malaysia) Sdn Bhd（彭亨Pekan）、Berjaya Assembly Sdn Bhd（柔佛Tebrau）与EP Manufacturing Bhd（马六甲）。
佐哈里表示，这份名单显示大马已形成由本地品牌、国际车企与第三方代工组成的完善汽车组装与制造生态。政府将持续监测现有产能利用，确保每一项新投资在提升国内增值、带动本地供应链、推动技术转移、创造高技能岗位以及扩大出口等方面发挥实质作用。上述方针旨在在充分利用生产能力的同时，推动打造更具竞争力且可持续发展的汽车产业。
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