Hennessey 早已不再局限于改装业务，而是逐步转型为小规模、精品化的超级跑车制造商。回头看，Venom GT 问世至今已过去 16 年，继任车型 Venom F5 也即将迎来第六个年头。
如今，Hennessey发布了第三款完全定制开发的全新 Blackbird，车名取自传奇的Lockheed SR-71“Blackbird”侦察机，意在致敬更传统、更纯粹的性能路线。
在电动化与增压成为主流的当下，Hennessey选择回归自然进气。Hennessey Blackbird搭载一台全新开发的 6.2公升 V8 自然进气汽油引擎，匹配带栅格式换挡机构的 6 速手排变速箱，强调机械质感与驾驶参与感。
Hennessey 与 Ilmor Engineering 共同完成这套动力系统的开发，官方预计其输出将达到 800至850 匹马力，转速红线超过 9,000转。动力仅驱动后轮，而整车目标干重低于1,361公斤。
为实现轻量化目标，Hennessey Blackbird 的车身覆盖件全面采用碳纤维材质。官方表示，新车还配备专门研发的全碳纤维单体壳结构，意味着与 Venom F5 之间大概率不会存在平台层面的直接关联。轮圈方面提供两款专属 20 寸样式，并搭配Michelin Pilot Sport Cup 2 R 半热熔轮胎，以匹配其赛道取向的性能定位。
在预期动力与重量数据成立的前提下，Hennessey Blackbird的百公里加速成绩可达 2.5 秒，最高车速为每小时354公里。
实用性方面，Hennessey Blackbird 提供所谓的“后侧储物空间”，官方将其称为后部行李舱，但具体形式与容积并未展开。值得一提的是，新车还在前舱预留储物空间，可容纳两只全尺寸登机箱，这在超跑领域并不常见。
外观设计上，Hennessey Blackbird 采用典型的中置超跑比例与空气力学导向的造型，车顶进气口、飞扶壁、夸张的后扩散器与侧进气道等元素一应俱全。车尾的空气力装置也颇具辨识度，菱形四出排气上方的襟翼会在每小时114公里时以 71 度角开启，同时还支持手动开启，形成独特的尾部视觉符号。
与外观的现代化相比，Hennessey Blackbird 的座舱刻意走复古路线，尤其在“屏幕化、极简化”成为行业主旋律的 2026 年显得格外反差。座舱以栅格式排挡杆为视觉中心，整车不配备任何中控屏幕，取而代之的是驾驶者正前方五枚机械指针仪表。
常用功能均保留实体按键，座椅之间的旋钮用于切换驾驶模式。更有意思的是，Hennessey Blackbird竟设置了不少于四个杯架，体现出明显的美式使用场景导向。
航空主题在细节上也被进一步强化。启动按键位于顶置控制台，并配有一组开关式控制键，同时车内出现“turn and burn”的标语，该词源于航空领域，指飞机在跑道上转向后连续完成加速起飞滑跑。
舒适性层面，相比即将退役的 Venom F5，Hennessey Blackbird 宣称在 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现上有所优化，以带来更舒适的行驶体验。同时，新车拥有更大的玻璃面积以提升视野，配合自适应悬挂，进一步增强对路面起伏的过滤能力。
按照规划，Hennessey 将在 2028 年结束 Venom F5 的生产，而 Blackbird 预计在 2029 年正式交付。新车全球仅限量 71 辆，税前售价250 万美元（约RM10,230,000）。此外，新车已完成面向全球市场的认证，配备安全气囊等法规配置，销售范围不局限于美国本土。
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