Lamborghini在Monterey Car Week带来全新Lamborghini Revuelto SV，作为品牌“Super Veloce”序列的最新作品，新车在动力输出、底盘设定与空气力学层面进行了更激进的强化，官方称其为“圣亚加塔波隆尼塞工厂有史以来最强、最快的量产Lamborghini”。
Lamborghini Revuelto SV的动力系统延续插电式混合动力（PHEV）架构，由6.5公升V12自然进气汽油引擎与三马达组成，前轴两台轴向磁通马达负责驱动与扭矩分配，另一台马达位于8速双离合变速箱上方以提升响应与能量回收效率。
与此同时，Lamborghini Revuelto SV换装 7.3 kWh 锂离子电池组，官方表示其可实现相较 Revuelto “最高四倍的性能一致性”，重点提升高强度工况下的输出稳定性。
综合来看，Lamborghini Revuelto SV的系统综合输出达到1,065匹马力，峰值扭矩为 1,425牛顿米，相较标准版提升50匹马力。加速性能进一步强化，百公里加速仅需 2.4 秒，0-200 km/h为 6.7 秒，最高车速可超过每小时345公里。
底盘方面，Lamborghini Revuelto SV采用重新调校的悬挂系统，并引入源自 GT3 赛车的手动可调减振器。官方数据显示，相比标准版车型，新车敏捷性提升 17%，横向抓地力提升 10%。
轮圈为中置锁止结构，前 20 寸、后 21 寸，而刹车系统升级为 CCM-R Plus 碳陶刹车，强调赛车化通风与创新 3D 碳结构。刹车盘尺寸前 420毫米与后 410毫米，峰值减速提升 11%，散热效率提升 23%。
同时，Lamborghini Revuelto SV也配备新的集成式刹车控制系统，结合新一代惯性传感器对车辆姿态与动态进行实时监测，从而更精准地调配刹车力，降低抱死风险并提升刹车响应与稳定性。
外观上，Lamborghini Revuelto SV通过更具攻击性的前部造型与更突出的前分流器强化辨识度，配合黑色细节、外露碳纤维与专属 Super Veloce 拉花，进一步凸显赛道取向。空气力学组件包括固定式后扰流尾翼、尾部襟翼，以及针对后刹车系统新增的冷却导风通道。运动排气采用哑光灰外观并进行专属声浪与背压调校。得益于空气力学设计，官方表示新车下压力较标准版车型提升 80%，并比 Aventador SVJ 高出 10%。
座舱整体延续 Revuelto 的布局与副驾显示屏设计，但方向盘针对性升级，加入红色 Pilota 模式选择器。该模式可解锁基于五段式牵引力控制系统的更细致驾驶设定，其逻辑源自品牌 GT3 赛事经验。内饰还配备碳纤维车门饰板与带专属图形的仪表显示，标配碳纤维壳体运动座椅，并可选装更纯粹的全碳纤维赛车座椅。
最后，全新Lamborghini Revuelto SV 正式首发亮相，全球仅限量 1,963 辆，并提供高度个性化定制。虽然售价尚未公布，但作为品牌旗舰级 SV 车型，新车定价预计同样将处于品牌金字塔顶端。
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