Honda正在重新审视其成本结构。根据外媒援引知情人士及内部文件的消息，Honda已与供应商展开沟通，并要求其对零件价格进行大幅下调。
根据外媒报导，Honda在2026年春季与主要供应商会面，明确提出通过降低生产成本来改善盈利能力，但相应的降本压力将主要由供应链端承担。官方为不同供应商下达了差异化的零部件降本目标。
文件及一位消息人士透露，Honda计划到2030年累计节省1.5万亿日元（约390亿令吉）。
除压低采购价格外，Honda还将推动零部件标准化以进一步摊薄成本。另有消息人士表示，Honda也在评估提升从中国供应商采购零部件的比例，以获取更具竞争力的供应与报价。
具体来看，降本重点将集中在三大领域，即冲压与锻造类结构件、电动零部件，以及面向软件定义汽车（SDV）的相关部件。
Honda甚至要求一级供应商重新梳理原材料采购策略，并提高标准化零部件的使用比例，更多采用来自二级、三级供应商的通用件。由于目标幅度较大，供应商能否如期达成仍存在不确定性。
在此背景下，Honda刚经历其作为上市公司以来的首次年度亏损。外媒指出，Honda预计其电动车业务亏损未来将扩大至超过120亿美元（约484.8亿令吉）。
除关税成本上升及北美部分车型调整带来的影响外，更关键的压力来自中国车企的价格竞争优势。
通过强化供应链降本与标准化，Honda意在让自身制造成本更接近垂直整合程度更高、成本控制更强的中国品牌。
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