BYD Malaysia 去年曾对外宣布，计划在霹雳州丹戎马林设厂，开展本地组装（CKD）业务。不过，受多方面因素影响，该项目后续进展并不如预期。
在昨日举行的一场媒体活动上，BYD Malaysia 董事经理马伟就上述计划作出回应，并进一步说明公司在大马本地组装布局的最新进展。
马伟表示，丹绒马林工厂项目将不再推进，但这并不代表BYD 已放弃在大马进行本地组装的规划。相反，本地组装仍是其在大马市场的重要布局方向。
马伟透露，BYD目前正与一家经验成熟的本地合作伙伴展开合作洽谈，该合作方在产能与制造能力方面可满足BYD的相关要求，并有望支撑其后续完整的本地组装运营。双方沟通已进入较为深入的阶段，相关文件也正在最后确认中，待流程落实后将对外发布正式公告。
结合此前 BYD 副总裁兼亚太汽车销售事业部总经理刘学亮到访吉打州居林的 Inokom Corporation 工厂这一动向来看，iGarage认为，BYD在大马推进本地组装业务的潜在新合作伙伴很可能指向 Inokom。
尽管最终的落点与合作形式可能会根据实际情况调整，但马伟指出，其战略目标并未改变。大马仍被视为关键市场，也是BYD未来增长版图中的重要一环。
从BYD Malaysia近期动作来看，包括持续导入新产品、加速拓展零售网络、加大对团队与运营体系的投入，以及推动本地组装进程等，都释放出清晰信号——BYD将继续在大马长期经营，并与本地市场共同成长。
在企业扩张过程中，规划与执行细节出现变化属正常现象。无论是工厂选址、合作安排，还是策略节奏，均可能随市场与业务进展进行优化。但马伟强调，对大马市场的投入与承诺将保持不变。
未来BYD将继续引入新产品与新技术，同时与合作伙伴、经销商、员工以及更广泛的大马汽车产业生态紧密协作，助力本地向电动化与绿色出行转型。
马伟也表示，希望外界能将目光放在更长远的规划上。本次调整只是阶段性的一步，其在大马的长期发展路径仍将持续推进，并期待与本地市场携手同行。
除了本地组装规划更新，马伟也透露BYD的兆瓦级闪充技术也将导入大马市场。该技术的峰值充电功率可达1,500 kW，并将与电池储能系统（BESS）协同运作。值得一提的是，目前在售的Denza Z9 GT已支持该闪充技术。
兆瓦级闪充技术基于1,000V高压平台与1,000A充电电流，在室温条件下，兼容车型充电5分钟可补能约400公里续航。此外，电量从10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%则约为9分钟。
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