大马早前代办巴林F1大奖赛，让雪邦国际赛道再次成为焦点。Mercedes-AMG Petronas F1车队表示期待重返雪邦， Signify则称，若当地计划举办夜间赛，技术上可以提供相应的照明方案。
Mercedes车队副领队Bradley Lord表示，大马对车队而言有几分“主场”意味。早前，车队在雪邦举行的巴林F1大奖赛前现身吉隆坡Petronas双峰塔，受到数千名车迷欢迎。尽管车队在该站的比赛成绩不尽如人意，他仍希望有机会再次赴雪邦参赛。
Lord在近期新加坡大奖赛期间表示：“百分之百愿意。我知道我们在雪邦的成绩不算理想，但那仍是一个非常棒的比赛周末。”
回忆起赛前在Petronas双峰塔举行的活动，Lord说：“现场来了成千上万的车迷。Petronas的同事还对我说，我们让整座城市都停下来了。对我们而言，在大马比赛确实有点像主场作战。我们很想回去，也许还会请他们重新铺设赛道。能再次在那里比赛会非常棒。”
对于雪邦举办F1夜间赛的可能性，Signify首席执行官As Tempelman表示，照明技术不会成为障碍。他在接受采访时说：“如果大马举办夜间赛，我相信我们能够找到解决方案，对此毫不怀疑。
不过，Tempelman强调，项目能否推进，首先取决于赛事主办方及相关主管部门的意向与要求。他表示：“如果大马确实希望举办夜间赛，第一步是明确主办方和主管部门希望通过赛事实现什么目标。到了方案设计阶段，我们会确保提供合适的技术方案。”
DZ Engineering总经理Roberto Grilli也表示，如果雪邦决定举办夜间赛，公司有兴趣提交采用Signify照明技术的方案。他说，Signify产品的品质，是双方维持长期合作的重要原因。
自2008年首届新加坡F1夜间赛起，DZ Engineering便与Signify合作开展赛车赛事照明项目。双方此后还参与了拉斯维加斯F1大奖赛，以及在沙特阿拉伯德拉伊耶和英国伦敦举行的电动方程式赛事。
F1正评估多个亚洲国家争取赛历席位的提案，大马、泰国、越南和韩国均表达了兴趣。随着土耳其F1大奖赛回归，亚洲预计将在2027年举办九场F1赛事，多于欧洲的八场。这也将是亚洲在赛事数量上首次超越欧洲。
谈及泰国加入F1赛历的可能性，Lord表示欢迎，但也指出，举办大奖赛需要长期投入。他说：“这会是赛历中非常棒的新站。如果未来几年泰国站成行，我们会很期待前往参赛。”
Lord也支持F1重返印度，认为此前举办印度F1大奖赛的赛道及配套设施都十分出色。印度目前正着手解决税务和监管障碍，希望F1于2028年重返新德里附近的佛陀国际赛道。
洛德表示：“在印度举办比赛，对F1而言是自然而合理的选择。”不过，他也指出，大型体育赛事牵涉的复杂问题仍需解决，而赛事主办协议最终由F1管理层决定。
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