一项最新研究显示，超过三分之二的澳洲司机希望车内保留更多实体按键。研究指出，车载屏幕等数码化功能可能增加驾驶分心风险，并成为交通事故的诱因之一。
全球保险集团Allianz分析了3.4万起车祸，并对多个国家的司机展开调查。结果显示，澳洲司机对实体按键的偏好在受访国家中位居前列。
Allianz技术中心（AZT）的研究发现，在曾发生车祸的澳洲司机中，67%认为分心与车祸有关。在接受调查的司机中，29%表示曾因使用车载屏幕而在驾驶过程中遭遇险情。此外，67%的受访者表示，相比屏幕上的虚拟图标，他们更倾向于使用实体按键。
Klaus-Peter Röhler博士在报告的前言中写道，车祸记录中涉及分心的情况，远比官方统计数据所显示的更为普遍。同样一项日常操作，在不同车型上的风险可能存在显著差异。在不恰当的时刻，司机的视线即使只离开道路几秒钟，也可能带来不亚于酒后超标驾驶的风险。
对于“近年来车内分心问题是否加剧”这一问题，75%的澳洲受访者表示认同，与英国受访者的比例相同。德国、奥地利、西班牙、意大利和法国持相同看法的司机比例更高，巴西则以86%居首。
AZT交通心理学家Michael Praxenthaler在报告中表示，并非所有屏幕都会造成同等程度的干扰。研究表明，设计合理的车内控制装置可以显著缩短司机视线离开道路的时间。这说明，驾驶分心不仅是司机行为问题，也是汽车设计需要应对的挑战。
研究结论也与澳洲新车安全评鉴协会（ANCAP）的主张一致。该协会呼吁车企不要将关键汽车功能隐藏在屏幕的多层菜单中。
ANCAP首席执行官Carla Hoorweg表示，协会希望车企为司机日常使用的功能重新配备实体按键。操作雨刷、开启车灯或清除挡风玻璃上的雾气等等，都应简单直观，让司机无需将注意力从道路上移开。
此外，ANCAP与澳洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）合作，于今年引入新的测试规程。Euro NCAP指出，根据其安全评级中的“安全驾驶”评估要求，方向灯、雨刷及挡风玻璃清洗器、双闪灯、喇叭和eCall紧急呼叫按钮等关键功能，应能通过实体控制装置直接操作，而不是隐藏在触摸屏菜单中。
与此同时，中国也要求相关功能配备实体控制装置的新规计划于2027年7月1日生效。
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