最有M味的M武车：M2再加强火力，推出重火力版Competition竞技版

在汽车发展的洪流上，或许是人类的发育越来越好，车企们必须要把车子越造越大，而这个消息对于车迷而言就是造成某些性能车越来越失真的主要因素。就以车坛里最具有影响力的BMW（初代）E30 M3来说，初面世之际，虽然只有235匹的马力，但是推动那只有 1165公斤的车身，再搭配BMW引以为傲的前后50：50重量分配以及后轮驱动，让它久经不衰，是操控的真谛，性能车坛的经典。

E30 M3在1992年面世后，经历了五代车型的进化，在这进化的路上身上的赘肉也越来越多，体型也越来越胖，在现代 BMW M3双门版本与四门房车版本分家成M3,M4后，宛若差了一个级距的体积以及体重也让资深车迷不胜唏嘘。BMW身为一家有着其独特信仰的车企自然不忍心让这群信仰着M宗教的死忠粉丝们失望，特意把紧凑型小车1系双门版本拉进M厂调教调教。往引擎室内塞入3.0公升，有着335马力的直六涡轮增压引擎，增加了横向轴距以及轮胎尺寸。小车身+大马力，让原先属于限量2700部推出的1M大受欢迎，一个不小心卖出了6309部，供不应求。紧凑车身，大马力引擎，六速手排，后轮驱动，M厂信仰加持，这些不就是让BMW M3当初闻名于世的秘籍吗？

1M那么受到车迷们欢迎，BMW当然会乘势追击，继续把这黄金定律给发扬光大。适逢BMW车系大改 ，让原先隶属于1系列的紧凑型小车荣升至2系，再把2系双门轿跑让M之巧手进行升级手术，诞生了M2，成为了1M的非正式继承者，E30 M3的精神图腾继续在此发光发热。运用上代号为N55系列的直六双涡流增压，3.0公升引擎，比起1M那335匹的马力足足多上30匹，达到360匹马力，也顿时间成为了BMW M迷们中血统最纯正的M车。

但是，人性本就贪婪，才造就了各种科技文明的进步。在本来就相当彪悍的整体机械配套下，M厂再次突破极限，从M2的师兄们：M3和M4上移植他们的器官，炼成了这M2 Competition。以武侠小说的说法来形容的话，无疑就是把师兄那苦练多年的高深内功给转移给刚入门，却天赋惊人的师弟。把N55系列引擎给去除，换上M3/M4的S55系列引擎，虽同为三公升双涡轮增压，但级距不一样就是不一样。360匹马力？就算是工程师为了配合小车身特意把马力属于压低，在这M2 Competition上“仅“有着410匹马力的输出。帐面上来看，或许0-100kmph原先的4.3秒，在Competition版本上仅仅快了0.1秒到4.2秒的增幅微乎其微，但请别忘记：更高的马力在各种赛道上，让引擎更有韧性的处理各种挑战。这，就是车迷们时常挂在嘴边的”平衡“吧。

刹车，悬吊系统等等当然也会特意为了配合这具新引擎以及动力输出进行过调教以及升级。外观上，延续着M系列主打低调性能风范的主题，肾型进气格栅以更尖锐的线条勾勒搭配钢琴烤黑色，而下方的进气口也为了配合新引擎更大的肺活量，特意增加了三组进气口。倒后镜，以及座椅也用上了来自M3/M4的逸品。最明显的改变，莫过于足上搭载的全新轮圈。也难怪车迷们说，M2才是真正的M3。在各种好料的加持下，或许这M2  Competition才是M3应有的样貌。

将在北京车展正式发布的M2 Competition,只会以限量1000部的方法贩售，也可以确信这限额将会很快的被抢购完毕。售价方面，我国所售卖的普通版M2价格为RM490，000, 标准配备7速双离合变速箱，6速手排可以在客户要求下引进，M2 Competition版本的最终成交价就唯有请各位读者们自行脑补想象了。