资深车迷们必定会知道,最具有Porsche(保时捷)灵魂的车款一定是当家花旦,引擎坐落在后方并采用后轮驱动这怪诞机械设置的911跑车系列。其实,对于汽车工程而言,最佳的黄金组合就是中置引擎后轮驱动。

 

这样的设计能够把全车最重的配件,也就是引擎,靠近车手,让车手更好的体验车身的每个动态细节,而保时捷作为享誉全球的性能车制造商,自然也有这种车型,但可惜的是在Porsche的产品定位来说,它只是属于二线产品,因此并未投入更多的资源开发更硬派的完美驾驭机器。毕竟,不可能让Porsche引以为傲,固执研发多年的后置引擎后轮驱动(RR)配置,被一款它自己开发出来的中置引擎后轮驱动车型给打脸吧?

 

但是Porsche近来却开窍了,知道青菜萝卜各有所好,因此继打破传统,推出了历代最大动力输出,只限手排,并限量供应的Cayman GT4后,连以往只是被定位为入门车系的Cayman/Boxtser车系,都配有了高性能版本的GTS系列!

 

以下就是这全新的2018年硬顶Cayman/开蓬Boxster Spyder GTS的特别之处:

-动力:

这具2.5公升,四气缸涡轮增压的引擎,动力输出经过优化后提升至365hp。经过优化的事项有:重新设计的进气歧管和涡轮增压,比起低一阶的718 Cayman/ Boxster Spyder S系列多了15hp,比起前代的GTS系列更是多了35hp. 高达430NM的扭力更可以从低至1900rpm即可发挥,并一路延伸至5000rpm,兼具了日常的实用性与热血操驾的需求。 0-100kmph更只需4.1秒,把油门顶住,让时速继续攀升的话可以路延伸至290kmph的极速。

现今,这款全新的718 Cayman/Boxster Spyder车系已可以向我国的Porsche授权代理,Sime darby auto performance订购。欲知更多详情,请浏览Porsche Malaysia的官方面子书:https://web.facebook.com/porschecentreMY/。

-底盘,变速箱:

兼具了水平对卧,BOXER引擎的低重心和中置引擎重心集中的两大好处,操控自然不可小觑。在GTS系列上,便标配了很多普通版本必须选配的配件,比如说搭配了电子系统控制,机械后可锁差速器的Porsche Torque Vectoring电子扭力分配系统,主动式可调悬挂系统PSAM-Porsche Active Suspension Management,和赛车套件Sport Chrono Package等,让车主无需加价选配就能享有由Porsche带给车主们的极致汽车科技。变速箱方面,标配了具有极致操控快感的六速手排。当然,若车主们觉得三个脚踏板有点应付不来,贴心的Porsche当然可以让你加价选配更为便利的PDK双离合自动变速箱。

-外观:

既然身为Porsche旗下的GTS系列,当然外观方面就得花心思,以向世人宣告它绝非等闲之辈。熏黑的头灯和尾灯灯组,麂皮(Alcantara)皮革编织的内装,黑色的微章,和以特殊磨砂黑色(Satin Black)处理的20英寸轮圈等,让它全车上下都充满了一股煞气,浓浓的性能味展露无遗。GTS车系更独家搭配了侧裙,前下扰流,后扰流等配件。

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