Porsche中置引擎猛将小改款: 718 Cayman&Boxster Spyder GTS

资深车迷们必定会知道，最具有Porsche(保时捷)灵魂的车款一定是当家花旦，引擎坐落在后方并采用后轮驱动这怪诞机械设置的911跑车系列。其实，对于汽车工程而言，最佳的黄金组合就是中置引擎后轮驱动。

这样的设计能够把全车最重的配件，也就是引擎，靠近车手，让车手更好的体验车身的每个动态细节，而保时捷作为享誉全球的性能车制造商，自然也有这种车型，但可惜的是在Porsche的产品定位来说，它只是属于二线产品，因此并未投入更多的资源开发更硬派的完美驾驭机器。毕竟，不可能让Porsche引以为傲，固执研发多年的后置引擎后轮驱动(RR)配置，被一款它自己开发出来的中置引擎后轮驱动车型给打脸吧？

但是Porsche近来却开窍了，知道青菜萝卜各有所好，因此继打破传统，推出了历代最大动力输出,只限手排，并限量供应的Cayman GT4后，连以往只是被定位为入门车系的Cayman/Boxtser车系，都配有了高性能版本的GTS系列！

以下就是这全新的2018年硬顶Cayman/开蓬Boxster Spyder GTS的特别之处：

-动力：

这具2.5公升，四气缸涡轮增压的引擎，动力输出经过优化后提升至365hp。经过优化的事项有：重新设计的进气歧管和涡轮增压，比起低一阶的718 Cayman/ Boxster Spyder S系列多了15hp，比起前代的GTS系列更是多了35hp. 高达430NM的扭力更可以从低至1900rpm即可发挥，并一路延伸至5000rpm,兼具了日常的实用性与热血操驾的需求。 0-100kmph更只需4.1秒，把油门顶住，让时速继续攀升的话可以路延伸至290kmph的极速。

现今，这款全新的718 Cayman/Boxster Spyder车系已可以向我国的Porsche授权代理，Sime darby auto performance订购。欲知更多详情，请浏览Porsche Malaysia的官方面子书：https://web.facebook.com/porschecentreMY/。

-底盘，变速箱：

兼具了水平对卧，BOXER引擎的低重心和中置引擎重心集中的两大好处，操控自然不可小觑。在GTS系列上，便标配了很多普通版本必须选配的配件，比如说搭配了电子系统控制，机械后可锁差速器的Porsche Torque Vectoring电子扭力分配系统，主动式可调悬挂系统PSAM-Porsche Active Suspension Management，和赛车套件Sport Chrono Package等，让车主无需加价选配就能享有由Porsche带给车主们的极致汽车科技。变速箱方面，标配了具有极致操控快感的六速手排。当然，若车主们觉得三个脚踏板有点应付不来，贴心的Porsche当然可以让你加价选配更为便利的PDK双离合自动变速箱。

-外观：

既然身为Porsche旗下的GTS系列，当然外观方面就得花心思，以向世人宣告它绝非等闲之辈。熏黑的头灯和尾灯灯组，麂皮(Alcantara)皮革编织的内装，黑色的微章，和以特殊磨砂黑色(Satin Black）处理的20英寸轮圈等，让它全车上下都充满了一股煞气，浓浓的性能味展露无遗。GTS车系更独家搭配了侧裙，前下扰流，后扰流等配件。