若要见证汽车工程与科技的进步，最好的证据就是越野休旅车的进步。汽车工程，就曾经存在着黄金定律的存在-要良好的操控，需要有低矮的中心，所以车身必须扁平，与此同时急速可以因为车身被降低后随之降低的风阻而提升等等等等。这篇文章并不是汽车工程的论文，而相信各位读者对这个前文感到纳闷：为什么介绍这款Lamborghini(蓝宝基尼)需要牵涉上这些呢？
把时光倒回二十年前，若有人告诉你，一部Land Rover Range Rover能够在Nurburgring赛道上刷出低过八分钟的成绩，对汽车稍微有常识的人绝对会说这是无稽之谈。但是，就是在这短短二十年间，具有强烈运动性能的越野休旅车相序面世，而促成这潮流的也是一项令人跌破眼镜的现象：这种类型的车型卖的相当火红，在Porsche(保时捷) Cayenne 面世后甚至成为了Porsche的摇钱树，还再接再厉推出兄弟车型Macan,高性能GTS, GT等就已经可以确定这块肥猪肉到底有多好吃。
在本来高，重，大这些不利于整体性能发挥的先天条件下，就是工程师们发挥巧思的时刻了。因此，就犹如前文所说，若要见证汽车工程与科技的进步，最好的证据就是这类型的越野车了。而且，这种类型的产品在高端市场上更是成功人士们的新宠儿，因此各种高端厂商宣布参上一脚是意料中事。Bently（宾利）那极速到300kmph++的Bentaya, Jaguar(捷豹)的F-Pace,甚至刚被Geely(吉利）收购的Lotus 也计划要推出相关的车型。
因此，虽然Lamborghini以热血V10, V12引擎和狂野嚣张的风格闻名于世，在金钱和销量的威力下也不得不低头。在Lamborghini那充满菱角的外形设计元素，配合实用性和适度的越野性能，夸张点说句，它若面世成功，绝对有本事从撒哈拉沙漠耍帅到北极。
四轮驱动，四轮转向，V8涡轮引擎与混合动力引擎供选择，还有各种各样的黑科技，比如说让沙地阿拉伯富豪们在黄金沙漠上尽情撒野的Sabia 模式等，已经无法辨别这是标新立异还是违背传统了。
消息1，预定售价会低于200，000美元。消息2，其实这部车子骨子里是VW车系。甚至它的生产线将会暂时借母公司VW。无论死忠Lamborghini 粉丝们接不接受到这款产品的面试，狗仔队们频繁的捕获原型车的世界各地进行测试，和各种媒体报道的泄漏照片，确定了这款车的面世，而且几乎可以保证这款车的销量。唯独将会在合时发表，动力输出等关键资讯并还未获得确定。
读者们，您觉得这款即将面试的Lamborghini Urus,符合你的口味吗？
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