当最有魄力的超级跑车制造商，Lamborghini(蓝宝基尼)和全世界最有名的工程系学院MIT，携手合作打造一部车子的话，它们俩的结晶会是什么？
在揭晓这部Terzo Millennio的真实背景前，先为大家介绍，在本地或许比较陌生的MIT，全名为Massachusetts Institute of Technology, 麻省理工科大学。这所大学有什么特别之处？这么说吧，NASA美国宇航总署中的宇航员，十有之七八九都是从这里毕业的。在它的毕业生中，各大科技巨头公司的首席工程师更是多不胜数，最为有名的例子，就是虚幻人物：托尼。斯塔克。 没错，就是漫威漫画里的钢铁侠，在漫画故事的拟真设定里，他就是从这里毕业的。
那么，把焦点挪回这部车子。在这抚育全球工程经营的摇篮中，到底有着什么样的脑洞？请注意，以下的内容必须有一定的理科知识才可了解，并会让科幻粉丝们异常兴奋。
-使用了超级电容器（super-capacitors），取代传统的蓄电方式，让电能能源能够更快的吸收和释放。对于这群大学生和工程师来说，就算是最高级别的锂电池(Lithium-ion battery),还是太慢了。
如果您对这个神器的名称很熟悉，那么恭喜您，您猜对了，完全就是《回到未来》系列电影中那部能够穿越时空的De-Lorean跑车所搭载的黑科技。
-这些超级电容器的发电方法？从炭纤维的车身吸取电源。 车身，就是电池！您能够想象您的车子的外壳是油箱吗？绝对不，因为那将会非常的不实用。倘若能够解决传统化学电池内层电芯和外层化学材质泄漏接触会产生激烈效应（人话：会着火爆炸）的话，让本来除了提供美观和减低空气阻力外并没什么用处的车身作为主要储能材质，这个点子酷炫至于又实用，何乐而不为？
-在外壳和超级电容器的连接下，配合传感器就能感知车身的受损程度并加以修复。对，没错，它就宛如一个生命体般，能够自行修复自身的损伤！ 不小心蹭伤了，它会自行修复。细思恐极，有没有发现它和终结者2中的反派有些类似？
-轮圈本身就是电动马达，所以就不必要多余的结构，传统的动力总成就被结合在一个轮子里。驱动，变速，传动，抓地，全都由同一个零件望完成，省工省事。
好了，说了这么多，有没有感觉现在的车子犹如电报机般不合时宜呢？真抱歉，这只是个概念车，而且MIT和Lamborghini的发表中更说道，当中提到的科技至少要40年的光阴才能开发完成。科技的进化和革新毕竟需要一点时间，但是要想出这些概念并加以实行已经是不简单的事。
在今时今日物质富裕的时代，追求革新于突破绝非易事，但绝对势在必行。十年前，告诉随便一个人，一部小钢炮能够追上高价位法拉利，那个人绝对会说不可能，但是今时今日，入门等级的小钢炮跻身500匹马力乃平常事。追求不可能，才是革新应有的精神，因此在此为Lamborghini和MIT加油打气。
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