在开始这篇报导先，先为大家科普，为大家更新知识库。在现今的跑车世界中，以制作超级跑车而闻名于世的有：来自意大利的蛮牛Lamborghini和黑跃马Ferrari, 德国的Porsche，英国的Mclaren，Aston Martin等。这几个例子是当今世界上，产量较高的超级跑车生产商，而且也都曾经，或正在只生产跑车赚钱而闻名，就是这种精神，让热血车迷，让驾驶爱好者们所歌颂。
那些年这些品牌的创办者们不顾一切，赢得了赛事，就把奖金全数投入在跑车的研发，然后卖了又继续把利润全数丢进赛事车队的经营，赛车的开发等，这种无止无尽的轮回（或者坑）在凡夫俗子的眼中完全就是不可理喻的行为，但如果是凡夫俗子，自然也不会对速度痴迷，为比赛而疯狂。就是这样，Ferrari一次又一次的跌入了经济困难，缺又一次而一次的崛起，因为Ferrari的创办人,Enzo Ferrari先生就是众多超级跑车创办人中，最疯狂的一位，就算公司就快倒闭，也执意要把资源留给赛队。梦想还是面包？他会毫不犹豫的选择梦想，就是这样的精神，才造就了Ferrari在车坛上至高无上的地位。
在继续深入报道前，您知道到底在以上所提起的车厂中，有多少家已经放弃只制作纯种跑车的原则了吗？Porsche,来自德国斯图加特的，相信不必多说，在他们家氂下“不务正业”的产品已寥寥无数，反而大多数人认识Porsche的第一部产品并不是911或者Cayman,Boxter,而是Panamera, Cayenne, Macan等四门房车和轻度越野休旅车。就算是Ferrari的长期对手，Lamborghini也在金钱的淫威和销量的诱惑下低头，推出了Urus。这种为了赚钱而推出异类的例子多不胜数，毕竟车厂也是一门生意，也必须要有收入才可继续在这充满了竞争的世界中生存。
Ferrari的老板，Sergio Marchionne曾经很帅气的烙下狠话：
要法拉利制作SUV？跨过我的尸体再说吧。
但是若这句话真的有用，这篇报道也不会被撰写出来。没错，这位老板说出了这么帅的话过后还是被逼向钱低头。爱面子的他当然不会承认自打嘴巴，因此他委婉的说，这部新的SUV并不会叫SUV,而会用Ferrari自己内定的等级和代号来命名，而且一定会在驾驶感受上“像一部Ferrari”。
更夸张的是，这部产品可能与明年就会面世了，这紧凑的开发时间表也再次证明了在钱的威力下凡事皆有可能。
注意这照片后方的原型车测试车，那较高的离地间隙仿佛暗示着某些可能性。
Ferrari更确定了，在未来电动化的世界下，它们也不排除会开发电动车。在车迷的眼中，这无非是丧失自我自掘坟墓的行为，但是在车厂管理层的看法来说，这是为了车厂在未来的世界中能够生存而被逼的计策。谁是谁非，只有时间的洪流能够揭晓了。
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