为什么要用此谚语来作为这文章的开头呢？若读者们有追踪国内车坛新闻，相信会依稀记得，当初与我国第一国产车进行收购谈判事宜的并不只有现已成Proton(宝腾)东家的Geely吉利集团。对，没错，法国最大的汽车集团之一，PSA在当时也对我国的第一国产车虎视眈眈，原因无他：因为法国车自面世至今还无法有效的渗透东南亚市场，它们迫切的需要在东南亚的阵地。在Proton正与Geely签下婚约后,告白失败的PSA又怎么办呢？
俗语说：塞翁失马，焉知非福，在这种情况下用最为贴切不过。与PSA集团合作许久的本地汽车业老大之一，NAZA集团，在本就是PSA旗下品牌之一：Peugeot的独家代理下，向迫切需要东南亚基地的PSA集团伸出友谊的橄榄枝，而最后，NAZA集团在位于吉打州的组装厂房顺利的被PSA集团，以56%的高份额入股，并在接下来转化成Peugeot，Citroen（雪铁龙）车系在本地，以及向东南亚市场供应的CKD组装厂房。这与2004年完成建设的厂房，有着一年生产五万部车子的实力，在各种先进器材下，也可以对应EMP2模作底盘车系的组装，如全新的Peugeot 3008,以及Citroen C5 Aircross等车款。上述的车款也计划将在今年至明年内开始与本地组装，法系车会否当年如同拿破仑攻下欧洲般凯旋拿下东南亚市场这块肥猪肉，让我们拭目以待。
至于NAZA的另外一位韩国老婆，KIA（起亚)，在NAZA与PSA集团签订婚约后会有什么感想，则不得而知了，但暂时来说，这个厂房将继续维持CKD KIA汽车的运作。
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