稍微有资历的车迷们，尤其是见证了 JDM辉煌时期以及Honda(本田)全盛时期的车迷们，必定会明白有着东瀛法拉利之美誉的NSX,以及对驾驶者有着极高技术要求，丝毫不妥协的S2000 Roadster双座开发跑车这两部尤物。若要评选Honda造过最棒的车子的话，这两部绝对会局其榜首。
作为车迷们的美好回忆，自然而然的也会有人希望Honda将会继续传承这种精神，继续推出这两部Honda性能代表之作。在几年前推出的NSX第二代，有着Baby Porsche 918 Spyder之称的它，搭载了双涡轮增压V6引擎和3具电动马达，九速双离合变速箱等先进科技，虽然和其充满机械感，只有V6自然进气和六速手排的前辈比，风格截然回异，但也不失为世界当代主流超跑之一。
在S2000上搭载的类赛车式仪表，就算在接近二十年后的今天来看依然充满科技感，在热血氛围上面一点都不逊于当代的热血车款。
作为花旦之一的NSX得到了复活的机会，自然而然的，车迷们也会希望以驾驶取向为最优先，因其高转速出力引擎而让其驾驶者必须要有相当的驾驶技术才可发挥其全部性能的S2000也得复活的机会。 作为当代Honda的第二把性能交椅，虽然没有Type R版本，却有着媲美赛车的技术加持。
第一代AP1的车型更是有着9000转以上的最高转速，最大的马力以及扭力（240bhp，217nm）均需7000转以上才可发挥的特性，若要在赛道取得好圈速，少两份技术都不行，尽管后期车型AP2把原先F20C的2.0公升引擎旷缸至2.2公升，并更改代号为F22C，以期望增加排气量以增加低转扭力，当也并非凡夫俗子能够屈服也。就是这样倔强的脾性，让车迷们朝之若幕，因为如果车主有办法驯服S2000,就能够证明其驾驶技术已提升至另外一个境界。
早前在Playstation赛车模拟游戏，GT Sport中曾经出现过一部在虚拟世界的概念车，被Honda命名为Vision GT concept的它，比现行NSX轮廓小上一号的外形让车迷们一度相信，S2000会以Baby NSX之态复活。毕竟没有车厂会大费周章，特意设计并发布概念车吧？
可惜，就在早前，某某匿名的Honda高层直接否认了这些谣言，粉碎了一众车迷们的希望。这位高层指出，随着全球用车环境的改变，这类型的纯种跑车并不会再给予优先开发权，在这个 SUV当道，销量就是一切的商业世界里，公司的资源自然将会优先投向开发SUV的计划。换句话来说，真不好意思，在爱情与面包面前，Honda的管理层们毫不犹豫的选择了面包，那车迷们的爱情就很抱歉的被抛弃了。
那部概念车呢？就当作是Honda给车迷们的一丝安慰，在虚拟赛车游戏开开过瘾就好了。
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