无可否认，经典这回事，或多或少都是因为颜值这回事。可口可乐之所以经典，到底是因为其爽口的饮料，还是其充满了曲线的玻璃瓶。苹果电子产品是因为其功能而让年轻人为之疯狂，还是因为其充满简约高贵的外貌。在车坛中的经典，Mini(迷你), 是在二战结束后，Sir Alec Issigonis突发奇想之作。有人说，Mini之所以是经典，全因它在可爱小巧的外形下，却有着能够乘坐一家大小的实用内在空间。也有人说，Mini之所以是经典，全因它是世界上第一款著名的前置引擎前轮驱动型轿车。更有人说，Mini之所以是经典，全因为它在蒙地卡拉力（Monte Carlo Rally)上，战胜参赛的四驱，后驱性能跑车，以大卫撂倒巨人之势赢得在当时可谓最具挑战性的拉力赛。
但，抚心自问，若世人皆充满内涵，美这个看似肤浅的形容就不会被发明出来。
因此，Mini之所以经典，绝对是因为那犹如巴哥犬般可爱的外形。就算在面世后60余年的今天，其造型还是被誉为经典，无法超越，也因为这外形实在是太经典了，在1959年面世后，同样的造型持续被生产至千禧年，只有小细节上的修改，直到被BMW(宝马)收购后才诞生了全新设计的R53型Mini。
当然，经典这回事是永远无法被超越的，在日益增大的新款Mini产品下，初代Mini的味道逐渐淡去。Mini当然知道，他们的品牌卖的就是情怀，因此特意找了部经典Mini，并把内在的汽油动力元件换成高科技的电动驱动元件。以情怀作为卖点，加入新科技，旧瓶装新酒，就是为了顺带宣传Mini欲推动PHEV充电混合动力车型,EV纯电动车型的未来方针。
若您不幸被这部集经典和科技与一身的电动版Mini给吸引了，很抱歉，暂时来说，这还只是一次性的宣传用概念车。但是,五门版本Mini Countryman PHEV即将在我国上市了，或许客官您可以考虑考虑？
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