提起我国现任首相,敦马哈迪医生-相信作为马来西亚子民的读者们会联想起 人民对他的美誉:发展之父。《爱玩库》作为汽车媒体,在此请读者们原谅小编撇除敦马对我国在其他领域的丰功伟绩,只在此文中提及他对我国汽车业的贡献。

除了在1983年成立至今的Proton(宝腾)之外,第二国产车Perodua ,国产电单车Modenas, 鲜为人知的客制豪华品牌Bufori等均为在敦马历任我国第4任首相,长达22年107天的任期内,为了推动我国汽车也而做出的努力以及贡献。Sepang International Circuit, 雪邦国际赛道,更让我国成为亚洲发展中区域率先拥有符合F1顶级标准的国际赛道,把我国带入世界顶级赛车运动的版图。

当然,有利必有弊,虽然某种程度上推动了我国汽车业的发展,但在各种政治因素以及裙带关系的考量下,尤其当Proton在2000年代初期屡屡传出财困并向政府申请财援,让不少民众 质疑 Proton存在的必要性。Proton与2017年,正式卖出49.9%的股权给予Geely集团后已经丧失了100%我国自主的身份象征。 作为Proton的亲身爸爸 ,盼望自家的孩子展翅高飞不成,却看自己的孩子一半的器官卖给了中国,敦马当时的心情,还盼大家心领身悟。

在敦马正式接棒,又再度成为我国的第7任首相后,在第24届亚洲未来高峰会议上,公开表达了他有意重设国产车2.0计划。敦马表示,他以前推出的Proton,已经不再是国家汽车。他心目中的国产车,是能够100%自主设计生产的车企。若无法取回宝腾,他有益要推动另一个国产车计划,因为- 制造国家汽车的想法不仅仅是为了拥有国家汽车品牌,而是为了要作为提高我国工程技术的催化剂。

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