消费税取消，销售与服务税重生对我国本地车坛有何影响？

消费税还是销售与服务税，哪一个对国家更好，哪一个对社会更好，哪一个对经济更好，哪一个对我们老百姓的钱包更好，公说公有理婆说婆有理，傻傻分不清。那么在销售税取消后，到底销售与服务税务的重生对车价会否有着任何影响呢？

有影响是绝对的，但是随着我国政府正式上线，相信正式发布的销售服务税务条规将会与不久后正式定案并对外界公布。我国皇家关税局就与稍早前，正式对外界澄清-“本地组装车款并无征税”的谣言。为了带动我国汽车工业的发展，所有本地组装的车款所需的零件才是免税的主角，车子本身还是会被征收税务的。

而尚未 获得澄清的谣言就包括了：“便宜亲民车并无税务，仅向收豪华车征收税务“等。在新征收税务的比率还未正式公布前，汽车市场上的不安预计将会持续升温。各大车企也在这个税务假期内，供不应求，毕竟民众们对销售与服务税务重启后，车价保持或降低的可能性保持着悲观态度。

我国的新人财政部长，林冠英与稍早前曾透露，销售与服务税的税率将会介于5%至10%之间，甚至有可能推出两线制。而我国汽车销售工会的发言人更指出，在这新税务下车价可能会微幅的上涨。