
胜利展厅(Sala delle Vittorie)中展示了多辆舒马克在法拉利车队11年当中曾驾驶过的赛车,这些单座赛车同时也是法拉利最重要的车型。可从1996年的F310赛车说起,舒马克驾驶该车在首度以法拉利车手身份赛季中成功夺下三度桂冠 ;一直到F399 –这辆赛车让史上年代最悠久的一级方程式车队于1999年开赛即攻无不克,最后并夺得了制造商冠军头衔。

此外,展出的车款之中也包括了传奇的F1-2000“Alba Rossa”,当时舒马克于日本铃鹿赛道继21年前Jody Scheckter之后,再度为法拉利夺得久违的世界冠军。更少不了创下惊人纪录的F2002和F2004车型,以及2006年的248 F1,舒马赫驾驶本车夺得在中国的最后一次胜利,该赛中法拉利车号为72。
博物馆也展出舒马克比较鲜为人知的方面,也就是参与法拉利汽车研发。事实上,在舒马克离开一级方程式赛车之后仍然留在法拉利,不但支援法拉利车队,并为数款公路版车型的开发提出贡献,例如2007年430 Scuderia和2008年的法拉利California 。
