相信不必小编的多做叙述，电动车成为车坛的未来已经必然的事实。因此，世界各大车企都在摩拳擦掌准备夺回被Tesla（特斯拉）抢走的风头，为产品形态的转型做准备的同时也在追赶科技的脚步。而这次，来自德国的人民之车-Volkswagen（福士伟根）则重磅出击，锁定平民市场的ID.3在实车还未正式公布前就开放公众预定，售价从30,000欧元起。
在此之前，只有 零零散散的大型车企专注投入资源生产纯电动车型。当中功绩最为显赫的莫过于Nissan(日产)的绿叶号LEAF，以及Renault（雷诺）的Zoe，其他的车型都选择性的投入在直喷柴油引擎，或者混合动力，氢气燃料电池等等 科技的开发中。自从来自美国矽谷的Tesla(特斯拉)成功以高价位的豪华电动轿车产品Model 3抢占市场之余又颠覆人们对电动车的负面印象后，似乎未来汽车的驱动方式已经确定是电池以及电动马达了。
Volkswagen推出的专属纯电动车款，ID.3自开发之处就是以纯电动车为目标而开发，因此这部车子与已问世的纯电动Golf不可相提并论。有着专属的开发权限，意味着开发团队能够更好的针对电动车的需求进行设计优化。而为了符合电动车诞生的初衷-环保节能减碳，Volkswagen甚至宣称ID.3是一部完全没有碳排放的车款，连生产的厂房以及材料都尽可能的使用可再生能源以及材料。
犹如前文所述，这部ID.3的设计与开发，生产都有着其专属的平台。这个平台的名号就是Modular Electric Drive Kit (MEB)，可模组化电动驱动套件，与现行VAG车系的MQB平台并无关联。ID.3，预计在单次充电下能够行驶420公里，电池的能量则为58Kwh。除此之外，Volkswagen也预计在未来将会推出在300公里至550公里续航力之间的ID.3衍生版本以满足不同客户的需求。
ID.3的外形，预计将会与2016年面世的ID概念车相差不远，据闻这部量产版本的ID.3也会采用一些来自ID.R赛车的设计灵感。作为欧洲当地最大的汽车企业，为了推动电动车的普及度以及民众对ID.3的接受度，Volkswagen甚至提供了免费一年的充电站通行权限，让客户能够在一年内免费使用欧盟IONITY快充网络所设置的充电站。
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