作为全球车坛佼佼者的Toyota（丰田），近日在其集团的副总裁Shigeki Terashi先生召开的发布会下，公布了Toyota在未来5年内的产品规划大计。在目前 电动汽车当道的大环境下，在计划内的产品当然-毫无意外的，都是电动车产品。
首先，第一组数据- 2025年。Toyota计划在20205年，让纯电动车款撑其总销量的一半。但是，较为寻人耐味的是，虽然说是纯电动车款，但是在Toyota的定义里：就算是混合动力，插座充电式混合动力，还是纯电动，都统称为纯电动车款。
而第二组数据，则在预计当中。Toyota将会与Comtemporary Amperex Technology,与BYD这两家企业合作生产电池。而这两家企业，都不约而同的来自中国。作出这样的决定，除了成本与售价因素，更大的原因是Toyota知道纯电动车款在中国当地得益与政府政策的影响，接受度更好，更能刺激销量。
第三组数据则关于电动车款的产品阵容。而首先，为了取代日本当地独有的K car市场，Toyota预计会推出短续航专属的迷你电动车。这类型的车子只会有大约60kmph的极速，以及约100公里的续航里程。更为传统的车款，比如说大型SUV，房车等等自然不会在这次的产品 规划中。Toyota作为日本最大的车企，并不会自己独食这片大蛋糕，某些车型还是会分配给合作伙伴进行开发工作。下列为Toyota针对各种产品的规划：
大型SUV, 中型房车，中型跨界车，以及中型MPV – Toyota自行开发
中型SUV- Subaru（速霸路）负责开发
紧凑型房车-Suzuki（五十铃）以及Daihatsu（大发）共同开发
以上所有的车款，都会鉴于全新的TNGA开发模组而转换而来的电动专属e TNGA模组。因此，就算是不同的厂商负责开发，在e TNGA的帮助下，开发工作会更为快捷，各种配件以及零件都能更好的兼容，无论是前驱后驱还是四驱，还是房车轿车等不同尺寸的车款，在平台的帮助下各大车厂能够更好的预设机械部门的固定位置与尺寸，省去更多后续的兼容烦恼。
有着成功经验的老字号车企们纷纷出招，新晋的后期之辈们要更为谨慎了！
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