商用车和私家车新轮胎价格在短短一年多调涨了约10%。据行内消息指出，接下来一两个月还会有另一波的调涨，涨幅介于3%到5%之间。
北马轮胎公会会长吴健荣指出，据传其中一个轮胎的牌子在11月20日全面涨价，另一个牌子则在12月涨3%至5%，明年1月也有一牌子传将调涨7%至8%。
“在这一年多，有的牌子已经涨了3次，涨幅介于3%至5%左右；有的调涨1次和2次，总共涨了10%。”
“过去轮胎也有涨价，但只涨1或2次，但今年涨价最多，涨了3次或4次都有。”
他日前在记者会上指出，疫情爆发一年多期间，多数新轮胎制造商无法完全复工生产，被迫减少产量，供应链也严重受到影响，许多货品不能顺畅输送，加上原油价持续上涨导致运输费价格提高，造成市场上货源短缺，许多商品都应声而涨，轮胎也无可幸免。
他续说，由于轮胎原材料也会调涨，本地轮胎厂商和入口商会各自根据时机陆续调高价格。至于中国轮胎，吴健荣说，最近中国政府实行限电措施，导致原本偏低的生产率，出现市场货源不足的窘境。
“轮胎厂商说涨就涨，没得谈，导致我们面对压力，因为涨价会增加消费者的负担，但这是不得已的决定。”
他呼吁政府针对轮胎涨价因素采取适当的措施，否则未来的轮胎价格还会陆续调整。
据外媒《证券日报》报道，包括外资轮胎企业在内，目前已有近70家轮胎企业宣布在10月实施新的价格政策，其中数家轮胎企业涨价会延续至12月，涨幅为2%-5%。
分析师表示，国内外涨价潮主要是因为原材料价格连续上涨，生产成本提高，同时8月起中国市场受环保以及限电等因素影响，轮胎企业开工低位运行，平均单胎成本压力进一步加大。
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