在时代不断变迁下，企业必须跟随大环境的步伐才得以生存下去，Proton（宝腾）旗下的Lotus（莲花）也不例外。
Lotus之前在英国Norfolk 的总部，把最后一款Lotus Elise内燃超跑交付给名为Elisa Artioli的车主，而这位车主是Lotus 前董事长 Romano Artioli 的孙女 Elisa Artioli，Lotus Elise的名字，也是从她的名字得来。
在1996年还是挂牌公司的Proton收购了英国超跑Lotus，随后吉利集团则在2017年收购了Proton 49.9%的股份和Lotus 51%的股份。严格来说，Proton自此之后不再是大股东了。
随着该公司走向纯电的新时代，Lotus Elise和另外两款内燃超跑，即Exige和Evora的周期同样来到尾声。在过去的26 年里，Lotus共生产了51,738辆Elise、Exige 和 Evora。虽然这听起来并不多，但却占了公司73年历史里一半以上销量。
其实Lotus早在2021年2月时就宣告产品周期进入尾声，并在同一年获得吉利的资助，推出一款搭载中置引擎的双门跑车Emira。
为了纪念这三款内燃超跑，Lotus别出心裁的为它们举行欢送会。当中，最后一款Elise是披着黄色外衣的Sport 240 Final Edition、Exige则是采英国赛车绿涂装的Cup 430 Final Edition，而最后一款Evora则是身披深金属灰车色的GT430 Sport。
文章开端提及的Lotus Elise 搭载了一具 1.8L Dual VVT-i 机械增压引擎，并配备 6 速的序列式手排变速箱，最多可以输出240匹马力和244扭力，百里加速只需 4.5 秒，极速是237 km/h，在我国的售价是RM 608,000。
三款内燃超跑的终结，也意味着Proton时代的车型已经结束生产。而Lotus计划在 2022 年春推出首款纯电跨界型，未来更将陆续推出多达四款电动车型，并将工厂与技术部门移至中国。
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