今日,跃马One-Off系列最新力作法拉利SP51揭开神秘面纱,跻身跃马跑车中最具个人色彩的车型行列。这些独一无二的定制车型根据每位客户的特殊需求量身打造,是法拉利个性化定制车型系列中的巅峰之作。

法拉利SP51由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)倾力打造,是一台采用前置V12发动机布局的法拉利敞篷跑车。该跑车基于法拉利812 GTS打造,并承袭其布局、底盘和发动机。乍看之下,这台惊艳绝伦的新车最鲜明的特点是完全没有车顶,纯正的敞篷跑车一望即识,在视觉观感或逍遥自在的敞篷驾驶乐趣方面,都尽显运动风范和迷人魅力。

毋庸置疑,法拉利SP51在空气动力学方面经过了精细的开发测试,其中涉及计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)模拟、风洞和动态测试,确保新车座舱的超凡舒适性,并且在声学舒适性和风感方面达到媲美法拉利812 GTS的水准。

法拉利SP51另一个魅力非凡的亮点当属全新Rosso Passionale三层车漆。法拉利专为这台新车研发该配色,赋予其优雅却不失凌厉的特质,同时彰显大气端庄的气质。而蓝白相间的涂装则进一步强化了这种视觉印象,其设计灵感源自一台具有传奇色彩的跃马车型——1955年的法拉利410 S。这套涂装不仅应用于全部车身,还沿用至座舱内部。

在前脸部分,特别设计的前大灯令法拉利SP51个性鲜明、极具辨识度。同样值得注意的是,新车的轮毂也经专属设计。各轮辐均采用翼型碳纤维,并在朝向前方的部分引入了精美的同系配色钻石切割饰面。

车尾以拱形为主要设计特征,尾灯镶嵌在扰流板的下方。座舱后侧紧连两个飞扶壁结构,而两个极具纵深感的碳纤维导流罩则使得视觉效果更柔和。在这两部分设计元素之间延伸出一个横向的碳纤维翼片,起到分割扶壁气流的作用。由此产生的设计效果让人联想到采用“Targa”结构的车型,其悬浮式桥型设计优雅地遮盖了防侧翻保护装置,并向20世纪60年代早期法拉利Sports Prototype车型所采用的设计方案致敬。

在客户全程参与的新车开发过程中,最令设计团队精雕细琢的部分当属座舱,其工艺及创意方面达到了令人叹服的全新高度。座舱的个性化定制围绕着两大巧妙创意展开:一个是将专为客户打造的 Rosso Passionale颜色作为Alcantara®面料的主配色;另一个则是有效利用整车外观涂装并沿用至座舱内部。实际上,涂装的蓝白条纹均出现在中控区域、两个座椅之间前围挡板上的仪表板以及方向盘缝线上,营造出一种外观和内饰无缝衔接的流畅之感,其中敞篷跑车架构发挥了举足轻重的作用。

门板、仪表盘下部和座椅侧面的特殊饰面,包括配以白色交叉缝线的蓝色Kvadrat®面料装饰,与涂装相得益彰。座舱内部大量使用了亮面碳纤维装饰,与Nero Momo Opaco元素和谐呼应。多处白色刺绣图案(包括跃马徽标和车型标识,以及方向盘的下缘部分)进一步凸显这种时尚优雅、气宇轩昂的视觉美感。

这台法拉利One-Off车型SP51专为一位来自台湾的忠实跃马客户打造,他也是法拉利最重要的收藏家之一。这台双座敞篷跑车成功之作的设计灵感源自法拉利812 GTS——该车是过去50年间,法拉利推出的首款采用前置V12发动机布局的跃马敞篷车型。新车大胆新锐的造型风格令人一见倾心。在沿袭法拉利812 GTS标志性的优雅设计同时,新车进一步突破创新,带来崭新的敞篷驾驶乐趣。

特别项目

法拉利特别项目(Special Projects)旨在根据客户要求打造专属设计的独特跃马车型(称为One-Off车型),让每位客户拥有绝无仅有的跃马跑车。每个项目完全源自客户的想法,并由法拉利设计中心的设计师团队负责设计开发。在确定了车身比例和造型后,设计师团队将制定详细的设计方案和造型规划,最后才进入全新One-Off车型的制造阶段。整个过程平均耗时两年左右,在此过程中客户可以全程参与到设计评估与车型验证工作中。至此,一台带有跃马品牌标识且独具一格的法拉利跑车诞生,并拥有与其他跃马车型同宗同源的卓越品质。

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